Arka tekerin frenajda kayması hakkında...

[BaranKARAKAYA]

Selam Arkadaşlar;
Dün Florya tarafından yeşilköy yönüne ilerlerken havuzlu kavsağa gelmeden 2 km önceki eski yeşilköy sapağına yaklaşırken lastiğim arka frene dokunmamla beraber ciddi şekilde kaydı..
Hızım ortalama 70-80 km civarındaydı, yol sağa viraj, virajın bitiminde trafik ışıkları vardı. Önümdeki araçla aramda en az 20-25 metre mesafe var ve ben sağa virajın girişinde en sol şeridin sağ çizgisi hizasında seyrediyordum. Işık kırmızı olunca görüp hafifçe arka frene dokundum ve resmen kıçım 2-3 metre kaydı, yolun bozuk olabileceğini düşünerek freni bırakıp yeniden hafifçe dokundum tabii ki yine aynı şekilde kaydım. Sonrasında 3. denememde arka fren ön fren kombinasyonu ile hafifçe yavaşlayıp en soldaki aracın solundan dikkatle süzüldüm ve riski atlattım ama lastiğimin neden o kadar kaydığı aracın stabilitesini neden o kadar yitirdiğine anlam veremedim. (Bu arada doğru frenlemeyi 3.seferde neden yaptığımı sorarsanız ilk denemeden sonraki denememde emin olmak istedim)
Bu arada motorumda ABS olmasına rağmen ABS'nin devreye girmesine müsade edecek kadar sert frenaj yapmadım. Lastiklerim şuan yaklaşık 9.000 km'de bitmiş olmasının pek mantığı yok (Bridgestone Battlewing) sonra eve gidince Prilli bulaşık süngeri+yağ çözücü sprey ile arka lastiğimin yan yüzeylerini silip duruladım (Yağ vs.. bulaşmış olabileceğini düşünerek) ama hala anlamış değilim sorunun ne olduğunu. Sizin yorumlarınızı merak ediyorum konuyla ilgili. Acaba lastiklerimi tez vakitte değiştirmeli miiyim?
Dipnot: Ekranda gördüğüm lastik havaları da gayet normal gibi aslında ön 2.2 bar, arka 2.6 bar. Önerilen lastik havaları bu civarda zaten.
Teşekkür ederim.

[Eser Kara]

Selam Arkadaşlar;
Dün Florya tarafından yeşilköy yönüne ilerlerken havuzlu kavsağa gelmeden 2 km önceki eski yeşilköy sapağına yaklaşırken lastiğim arka frene dokunmamla beraber ciddi şekilde kaydı..
Hızım ortalama 70-80 km civarındaydı, yol sağa viraj, virajın bitiminde trafik ışıkları vardı. Önümdeki araçla aramda en az 20-25 metre mesafe var ve ben sağa virajın girişinde en sol şeridin sağ çizgisi hizasında seyrediyordum. Işık kırmızı olunca görüp hafifçe arka frene dokundum ve resmen kıçım 2-3 metre kaydı, yolun bozuk olabileceğini düşünerek freni bırakıp yeniden hafifçe dokundum tabii ki yine aynı şekilde kaydım. Sonrasında 3. denememde arka fren ön fren kombinasyonu ile hafifçe yavaşlayıp en soldaki aracın solundan dikkatle süzüldüm ve riski atlattım ama lastiğimin neden o kadar kaydığı aracın stabilitesini neden o kadar yitirdiğine anlam veremedim. (Bu arada doğru frenlemeyi 3.seferde neden yaptığımı sorarsanız ilk denemeden sonraki denememde emin olmak istedim)
Bu arada motorumda ABS olmasına rağmen ABS'nin devreye girmesine müsade edecek kadar sert frenaj yapmadım. Lastiklerim şuan yaklaşık 9.000 km'de bitmiş olmasının pek mantığı yok (Bridgestone Battlewing) sonra eve gidince Prilli bulaşık süngeri+yağ çözücü sprey ile arka lastiğimin yan yüzeylerini silip duruladım (Yağ vs.. bulaşmış olabileceğini düşünerek) ama hala anlamış değilim sorunun ne olduğunu. Sizin yorumlarınızı merak ediyorum konuyla ilgili. Acaba lastiklerimi tez vakitte değiştirmeli miiyim?
Dipnot: Ekranda gördüğüm lastik havaları da gayet normal gibi aslında ön 2.2 bar, arka 2.6 bar. Önerilen lastik havaları bu civarda zaten.
Teşekkür ederim.

İlk akla gelenler, yolda yada teker üzerinde yağ vs gibi kaygan bir yüzey olması yada lastikler henüz ısınmamıştır. Hareket ettikten ne kadar sonra yaşadınız bu durumu, trafik durumu nasıldı, yavaş hızla mı yol aldınız bu süre boyunca? Akla bir başka gelen de yüksek devirdeyken vites küçülttünüz mü?

Bildiğinizi düşünüyorum ancak yine de yazayım, mümkün olduğunca virajlarda fren yapmamak gerekiyor, motor frenini tercih etmeniz daha iyi olur yada motosikleti düzleştirip fren yapmalısınız. Kaçabilecek durumunuz yoksa da arka fren yerine debriyaj çekip ön fren tercih edilmeliymiş (Uğur Ertekin)..

[Oytun Uskan]

Kasinlikle ve Şiddetle katılıyorum..
Vites küçültüp motor fireni

[BaranKARAKAYA]

İlk akla gelenler, yolda yada teker üzerinde yağ vs gibi kaygan bir yüzey olması yada lastikler henüz ısınmamıştır. Hareket ettikten ne kadar sonra yaşadınız bu durumu, trafik durumu nasıldı, yavaş hızla mı yol aldınız bu süre boyunca? Akla bir başka gelen de yüksek devirdeyken vites küçülttünüz mü?

Bildiğinizi düşünüyorum ancak yine de yazayım, mümkün olduğunca virajlarda fren yapmamak gerekiyor, motor frenini tercih etmeniz daha iyi olur yada motosikleti düzleştirip fren yapmalısınız. Kaçabilecek durumunuz yoksa da arka fren yerine debriyaj çekip ön fren tercih edilmeliymiş (Uğur Ertekin)..

Kesinlikle söylediklerinize bende katılıyorum, ama bu biraz spontan ve rahat pozisyonda olduğu için aldığım güvenli sürüş eğitimlerinin dışında sadece bir frenaj uyguladım. Sadece dokundum frene, muhtemelen lastiklerim ısınmamıştı toplasanız 5 dakika olmuştu motora bindiğim, ortalana 60-70 km civarında sürmüşümdür diyelim. Evet vitesimi de küçülttüm aslında ama viraj çok geniş açılı olduğu için ekstra yatma kalkma durumuna gerek olmadı. Ben motor freni ile yığılmayı sağlayıp ön fren ile kesin çok daha rahat olurdum ama bu arka fren işine kafam basmadı..

[Eser Kara]

Kesinlikle söylediklerinize bende katılıyorum, ama bu biraz spontan ve rahat pozisyonda olduğu için aldığım güvenli sürüş eğitimlerinin dışında sadece bir frenaj uyguladım. Sadece dokundum frene, muhtemelen lastiklerim ısınmamıştı toplasanız 5 dakika olmuştu motora bindiğim, ortalana 60-70 km civarında sürmüşümdür diyelim. Evet vitesimi de küçülttüm aslında ama viraj çok geniş açılı olduğu için ekstra yatma kalkma durumuna gerek olmadı. Ben motor freni ile yığılmayı sağlayıp ön fren ile kesin çok daha rahat olurdum ama bu arka fren işine kafam basmadı..

Muhtemelen lastikler ısınmadığından kaynaklandı, zemin de hafif kaymaya meyilli bir kısımsa kolayca bırakmıştır kendisini. Motor freni ve yüksek devirde vites düşürmek farklı şeyler. Yüksek devirdeyken gaz kapatıp motor freni yapmanın hiç bir sakıncası yok, zaten herkes bunu kullanmalı ki az fren yapalım. Ancak devirin iyice düşmesini beklemeden vites küçültmek çok tehlikeli, arka tekeri direk kitler, ABS devreye girmez ve zemin de kaygansa düşürebilir bile sizi. Zincir ve dişliler de zarar görür bunun yanı sıra.

Bazı lastiklerin ömrü 10.000 km civarında bitiyor, kullandığınız seriyi bilmiyorum ancak lastiklerin bitmeye yaklaşması da muhtemel nedenlerden bir tanesi. Diş aralarında çatlama var mı lastiklerin? Diş kalınlıklarını da kontrol edin mutlaka. Bir de lastiklerin yılı önemli, raf ömrü 3 yılı, kullanım ömrü de 2 yılı geçmemelidir.

[Sertan Karamollaoğlu]

Muhtemelen lastikler ısınmadığından kaynaklandı, zemin de hafif kaymaya meyilli bir kısımsa kolayca bırakmıştır kendisini. Motor freni ve yüksek devirde vites düşürmek farklı şeyler. Yüksek devirdeyken gaz kapatıp motor freni yapmanın hiç bir sakıncası yok, zaten herkes bunu kullanmalı ki az fren yapalım. Ancak devirin iyice düşmesini beklemeden vites küçültmek çok tehlikeli, arka tekeri direk kitler, ABS devreye girmez ve zemin de kaygansa düşürebilir bile sizi. Zincir ve dişliler de zarar görür bunun yanı sıra.

Bazı lastiklerin ömrü 10.000 km civarında bitiyor, kullandığınız seriyi bilmiyorum ancak lastiklerin bitmeye yaklaşması da muhtemel nedenlerden bir tanesi. Diş aralarında çatlama var mı lastiklerin? Diş kalınlıklarını da kontrol edin mutlaka. Bir de lastiklerin yılı önemli, raf ömrü 3 yılı, kullanım ömrü de 2 yılı geçmemelidir.

Eser senden farklı bir cevap beklerdim.

olası sebeplerden biri yol yüzeyindeki çiğ benzin artıkları olabilir mi acaba?

[Okan YILDIRIM]

Baran 'ın motoru yeni, 70-80 ile gittiğini ve takip mesafesinin 25-30 metre olduğunu söylüyor. bu olayların toplamı muhtemelen 5-7 sn. de olmuştur. motor freni yapacak ve devrin düşmesini bekleyecek zamanı olmamış. nitekim vites düşürse bile kompresyonla bu mesafede ne kadar yavaşlayabilir ve biraz yavaşlasa dahi duramayacağı için yapılacak son çare yine kıvırmaca manevrası olacak ve bu manevrada da debriyaj çekmek gerektiğinden motor yine devre dışı kalacak.
farkında olarak yada olmayarak panik durumlarda yanlışlar kadar doğrular da yapabiliyoruz. bence doğru hareket yapılmış ve kontrollü şekilde kurtarılmış. sıkıntı soğuk lastik+ pürüzsüz kireçtaşı asfalt olmalı diye düşünüyorum. havalar da serinledi lastiklerin ısınması vakit alıyor. çok geçmiş olsun

[Faruk Ortaç]

Simdi Baran'in sorusuna cevap degil ama benim okuduklarimdan aklimda kalan birsey var. Eger virajda yavaslamak istiyorsak on fren tercihi ozellikle ABS olmayan motorlarda ve islak zeminde cok daha buyuk tehlike degil mi? Ben ozellikle ufak mudahaleleri arka frenle yapmak gerek diye biliyorum.

[Eser Kara]

Simdi Baran'in sorusuna cevap degil ama benim okuduklarimdan aklimda kalan birsey var. Eger virajda yavaslamak istiyorsak on fren tercihi ozellikle ABS olmayan motorlarda ve islak zeminde cok daha buyuk tehlike degil mi? Ben ozellikle ufak mudahaleleri arka frenle yapmak gerek diye biliyorum.

Daha önceden konusu geçmişti, paylaşmıştım. Konu dönüp dolaşıp buraya geliyor, tekrar paylaşayım..

http://www.artmotoakademi.com/akadem...leler.php?id=1

[Eser Kara]

Eser senden farklı bir cevap beklerdim.

olası sebeplerden biri yol yüzeyindeki çiğ benzin artıkları olabilir mi acaba?

Roadcraft çalışıyoruz bakıyorum! Evet kavşaklar genel olarak yağ, egsozdan gelen benzin gibi atıklarla dolu oluyor. Ben biraz daha genel konuştum kaymaya neden olabilecek her şey gibi..