Enduroist Slogan
Bizi Takip Edin Follow us on Facebook Follow us on Twitter Watch us on YouTube
Kayıt ol
1 den 10´e kadar. Toplam 28 Sayfa bulundu

Threaded View

  1. #19
    Enduroist Üye Kahraman İnal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Isim
    Kahraman İnal
    Üyelik tarihi
    18-10-2014
    Bulunduğu yer
    İzmir
    Mesajlar
    156
    Motosiklet
    Multistrada V4 S Full
    Marka
    Ducati

    Standart

    Alıntı AHMET GÖKER Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim bir de merak ettiğim Benim motor Transalp 650 cc atıyorum cbr 1000 ise 1000 cc.Bu fark r/r de bir sorun yaratıyor mu?1000cc fazla 650 daha az şarj eder gibi.Bu arada tesisattaki fiş uyumu nasıl oluyor?Hepsi birbirine uyumlu mu yoksa fişle tadilat mı yapmam gerekiyor.
    Buarada ihtiyari tedbir olarak bir tane yedekleme işini kafaya koydum..
    Saygılarımla.
    Bir elektrikçi/elektronikçi olmadığım ve sadece meraklı bir kullanıcı olduğum ikazıyla cevap vereyim. Eğer motorunuzdaki statör 3 fazlı ise, 3 fazlı statörü olan başka marka-model motorlardaki konjektörleri kullanabilirsiniz. Burada bir motorun 600cc olup diğerinin 1000cc olmasının en ufak sakıncası yok. Konjektörlerin regüle edecekleri voltaj bir motorda 200 VAC iken bir diğerinde 50 VAC değil. Tabi ki Transalp ile CBR1000RR aynı deviri çevirmiyor ancak her iki motosikletin de statör tasarımı en çok kullanıldıkları devir aralığında yaklaşık 60-70 VAC üretmek için yapılmıştır muhtemelen. Bir de tabi konjektörlerin akım kapasiteleri var. Shindengen konjektörler 10A'den başlayan ve 50A'e ulaşan kapasiteler ile üretiliyorlar. Firmanın web sitesine bakarsanız detaylı açıklamalar var. Hatta konjektörlerinin akım kapasitesini, soğutmasız veya 1 m/s hareket hızıyla farklı farklı belirtmişler. Hap şeklinde bilgi aşağıda



    MOSFET konjektörlerin kapasitelerine dikkat çekmek isterim. SCR'ler 10A'den başlarken en adi MOSFET 35A. Seri modeller de görüldüğü üzere henüz geliştirme aşamasında. Ortada sadece SH775 var.

    Aslına bakarsanız motorumuzda öyle 50A falan bir akıma normalde ihtiyaç duymuyoruz. Farlarımız bir 8-10A çekiyor. Ama üstüne sis farları, havalı kornalar, elcik ısıtmalar, koltuk ısıtmalar falan derken konjektör-statör bilimum elektriki teçhizatı yakıyoruz. Keşke herkesin bir BMW'si olsa

    Ve evet, motorunuzdaki konnektörler aldığınız konjektörlerin konnektörlerine uymayacaktır muhtemelen. Hem motor tesisatındaki hem de konjektördeki konnektörleri söküp birbirine uyumlu olanlarını takacaksınız. Özellikle statörden gelen 3 fazı taşıyan konnektör için, yüksek amper kapasiteli ve su geçirmez kaliteli bir ürün kullanmakta fayda var.
    Konu Kahraman İnal tarafından (12-06-2015 Saat 10:31 ) değiştirilmiştir.

  2. Kahraman İnal güzel mesajın için 2 üye sana teşekkür etti :

    AHMET GÖKER (15-06-2015),Ali KORKMAZ (13-06-2015)

 

 

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •