LASTİK BASINÇ ÖLÇER

[uğurkoç]

semtimizdeki lastikçiye gidiyorum zaman,zaman hem arabayla hemde motorla,bi çaylarını içip hava ayarlarını kontrol ettiriyorum,iki muhabbet sohbet sonra yola devam.bu arada lastik havalarınızı nitrojen hava (kuru oksijeni alınmış) ile değişirşeniz.yaz kış lastik hava farkını daha az hissederiniz.bende nitrojen varmı yoook.

[MelihUlubilgen]

Nitrojen basmayı bende düşündüm ama dağın başında hava basman gerekti ne olacak diye vaz geçtim..(bildiğim kadarı ile nitrojende sıcaklık değişiminden dolayı basınç değeri değişmiyor doğrumu?)

[natre]

Nitrojen basılınca lastiğin ısınmasına engel oluyor diye duydum.. Ne kadar doğru bimiyorum

[MelihUlubilgen]

Nitrojen basılınca lastiğin ısınmasına engel oluyor diye duydum.. Ne kadar doğru bimiyorum

Çok iyi bilmiyorum ama lastik ısınması sürtünmeden oluşuyor içindeki hava/nitrojen ile ilgili değil diye biliyorum..

[Öner BAKIR]

hayırlı olsun...

[DeepBlue]

Nitrojen (Azot) gazi zaten havada % 78 oranında var. Havadaki oksijen ve su buharından ayrıştırılarak kuru nitrojen elde ediliyor ve daha ziyade oksidasyonun istenmediği hassas sistemlerde kullanılıyor.(Havacılık vb.) Tabii birde yanma özelliği olmadığından yüksek ısıya maruz kalan uçak lastiklerinde kullanılıyor.
Motorlarımız o kadar yüksek surat, basınç ve ısıya maruz kalmadığından çokta gerekli değildir. Bizim motorlarda soğuk ile sıcak lastik arasında en fazla 3-5 psi oynar, oysa uçaklarda bu fark 50 psi kadar çıkabilir. Bu farktan dolayı dengesiz aşınmayı engellemek için kullanılır.

[MelihUlubilgen]

Nitrojen (Azot) gazi zaten havada % 78 oranında var. Havadaki oksijen ve su buharından ayrıştırılarak kuru nitrojen elde ediliyor ve daha ziyade oksidasyonun istenmediği hassas sistemlerde kullanılıyor.(Havacılık vb.) Tabii birde yanma özelliği olmadığından yüksek ısıya maruz kalan uçak lastiklerinde kullanılıyor.
Motorlarımız o kadar yüksek surat, basınç ve ısıya maruz kalmadığından çokta gerekli değildir. Bizim motorlarda soğuk ile sıcak lastik arasında en fazla 3-5 psi oynar, oysa uçaklarda bu fark 50 psi kadar çıkabilir. Bu farktan dolayı dengesiz aşınmayı engellemek için kullanılır.

Nadir hay yaşıyasın bak bilen oldumu güzel oluyor bizde bilgileniyoruz,demekki neymiş motorda nitrojen çok da gerekli değilmiş..

[Egemen Donat]

Bu gün ikinci test'i yaptım 4.levent sanayi girişi PO'da %5 gibi eksik gösterdi benzincinin göstergesine göre..

Melih Abi demek ki biz de edineceğiz o aletten ..

[Ali Emre Sakarya]

fabrikalarda yeni motorlara (her modelde olmayabilir) basıyorlar bildiğim kadarıyla nitrojeni. bekleme süreçlerinde lastikler hava kaybetmesin diye. tabii yanlış biliyor da olabilirim.

[DeepBlue]

Doğrudur Ali Emre, motosikletin fabrika çıkışı ile nihaiyi müşteriye ulaşacağı zaman uzun ve belirsiz (kıtalararası) olduğu için uygulanabilir. Nitrojen inert (soy) gaz olduğundan tepkimesiz, durağandır. Buda ısı değişiklerinden etkilenmeden uzun sure stabil kalmasını sağlar. Çoğu fabrikada nitrojen jeneratörü olup, servisi kolaydır. Ama günlük kullanım için olmazsa olmaz değildir.