Yakın Zamanda Motosikletiniz İçin Ne Yaptınız ?

[Sadocambaz]

Hemen hemen tum yorumları okumaya calıstım fazlasıyla yazılmıs
Arkadaslar bende askerden geleli 6-7 ay oluyor ve motorumu alalı pek fazla zaman olmadı tabi bunu içinde her ay revizyon etmekteyim bunun için hangisinden baslayayım bilemedim ama aldıgım ilk gun bende hastalıktır öncelikle yagını bujisini ve fren balatalarını ilk olarak yenilerim,daha sonra bir çift elcik ısıtmam vardı onlarıda ustune ilave ettim bu sırada gaz telini yenilemeyi unutmadım tabiki debriyaj telinide ipek karısımlı mukemmel tellerdir,daha sonraki evrelerde on cam ve canta sistemi yenilendi ve fatih kılıclıdan siparis ettirdikten sonra 1 hafta sonra gelen zinzir kitinide yeniledik her gecen gun daha dinamik ve çekici bir hal almaya basladı...Daha sonraki ay ise on amortisör ler sokulerek hem keceleri hemde yagları değişmiştir boylece on takımıda aklımdan silip atmısımdır.
Daha sonraki aylarda yapılacaklar ise sunlardır
Bir çift michelin anakee2 lastik ve suan için cok aciliyeti olmayan ancak kafamın rahat etmesi için debriyaj balatalarını yenilemek birde birde unutuyordum cruiser üçlü canta setim var ancak bu canta setinin ustunde sinyaller var benim sol camım yok ve boyle geziyorum kendisinide aramadıgım yer kalmadı ebay haricinde hiçbiryerde yok elinde olan yada satıldıgını bilen biri war ise soylerse sevinirim
SAYGILAR
Sadık T.oğlu

[Ali Güntekin]

Tosunum Transalpimin pabuçları değişti...(Metzeler Tourance Ön+arka ve iç lastikleri [540 TL])
Ön düzende sürekli bir boşluk oluyordu gidon rulmanlarını da elimiz değmişken değiştirdik...(değiştirdik derken bunların hepsi serviste yapıldı)[140 TL]
ve lastik balans ayarı + mekanik işçilik 88 TL

Fiyatları merak edenler için belirtmek istedim...

[Deniz Kupeli]

Dun LRP'yi camurla tanistirdim

[Sadocambaz]

Umarım keyifli olmustur

[aytaç öztaş]

ctesi korkunç yağmurlu fırtınalı havada çan'dan yola cıktım bandırmaya (__face__)feyzhan'ın yanına surdum bandırmada'n k&n hava filtresi, yağ filtresi, mobil1 tam sentetik yağ, balata spreyleri, aku için saf su, fren balatası,dot4 ve aklıma gelmeyen baska birşey var mı bilmiyorum alındı sonrasında feyzhan aretliğimle işe basladık sağ olsun hem yaptı hem oğretti bir cok kişinin cokca hatası ve zamanını harcayarak yaptığı işlemleri hatasız ve eksiksiz şekilde gosterdi yaptı yaptık karakızım yaza hazır artık buradanda cok teşekkürlerimi iletiyorum ve boylesi nice insanla tanışmama vesile olduğu için enduroist'e de sukranlarımı sunuyorum dilekce gibi oldu valla

feyzhan abi başkadır. bambaşkadır.

[OB]

Egemenle beraber motosikletleri kadikoy starbucks onune park ettik, kahve ictik.
2 adam geldi, egemenin BMW motosikleti onde olmasina ragmen hic ona bakinmadan benim canavari incelediler.
Diyorum sana Egemen degis şu hurdayı

[Özer Erkuş]

Egemenle beraber motosikletleri kadikoy starbucks onune park ettik, kahve ictik.
2 adam geldi, egemenin BMW motosikleti onde olmasina ragmen hic ona bakinmadan benim canavari incelediler.
Diyorum sana Egemen degis şu hurdayı

Bence nasıl kalk gidelim yaparız muhabbeti olmuştur

[OB]

ahaha,
Abi, Egemenin duygularina tercuman olamayacagim zaten adamlar gelmeden hurda demistim. sonrasinda adamlarda boyle yapti

[ch]

Yaklaşık 3 ay önce "madem K&N hava filtresi kullanıyorum, şu Remus Viper'ı da alayım hatta konvertörü iptal edip düz boru çekeyim" gibi bir düşünceyi gerçeğe dönüştürmüştüm.. Düz boru mantığı özellikle R1100GS'de hiç yaygın olmadığı için bir süre yine surging problemiyle karşılaştım.. Yine yoğun araştırmalarım sonucunda, sigorta kutusu içinde bulunan CCP'nin (Cat Code Plug) çıkartılmasıyla surging probleminin ortadan kalktığını öğrendim.. Onu da çıkarttım, kaymak gibi oldu..

Oldu da ne oldu.. Üst devirler şahane oldu.. Peki negatif etkileri..? Alt devirler öldü, beygir kazanımı oranında tork kaybı oldu.. Benzin sarfiyatı aldı başını gitti..
"Ulan tekrar standart konvertörü taksam mı" diye düşünürken, aklıma eski otomobil modifiye günlerim geldi.. Hemen Bostancı Sanayi'deki egzozcumu aradım.. Standart konvertörün egzozla bağlantılı olması sebebiyle ancak yararak ayırabileceğini, sonradan Remus'u konvertöre flanş vasıtasıyla bir şekilde bağlayabileceğini söyledi.. Hemen sonrasında ise "aha aklıma birşey geldi!!" dedi..

"Nedir?" diye sorduğumda dükkanın deposuna daldı, ve elinde Akrapovic ürünü K1200 konvertörüyle geldi..
"Bu var ya bu, bütün derdine çare olacak.. Açıl..!" komutuyla birlikte beni ekarte edip motora girişti..

Sonuç :
Alt devirler mükemmel..! Üst devirlerde en ufak performans kaybı hissetmedim.. Standart konvertör mantığında değil, içi çelik hava kanallarından oluşuyor, yani ömürlük.. Çatladı patladı derdi yok.. Yakıt sarfiyatı da eskiye döndü..

Son zamanlarda motorumun üstüne bal döküp yalayasım var..

[ch]

İşte bahsettiğim konvertör..