Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki... Hepsine gıcığım

[Oğuzhan Sarıtaş]

Koskoca yılları, on yılları devirmiş, kalitelerini ispatlamış, motor denince ilk akla gelen 4 markasınız.
Niye boşlukları, ihtiyaçları görmez, niye her alanda güzel tasarımlar yapmazsınız.

Mesela ben, Enduro sevdalısı acemi bir motorcuyum. Neden beni Cross tipi bir motora mahkum edersiniz.
Örneğin, Crf250L nin motorunu ve Honda kalitesini (yada kendi markanız neyse işte) alıp aşağıdaki resimlerdeki gibi
Tur camı takılabilen, üzerine yakışan, Çanta taktınmı sırıtmayan, Lastikleri yola daha yatkın, selesi biraz daha rahat, bastınmı (fazlasına gerek yok) 110-120yi rahat görecek bir motor yapmazsınız?

[Sertan Karamollaoğlu]

Vardı ama artık üretilmiyor, gerekçesi de AB çevre standartlarına uymaması. Honda Nx4 falcon

[Sadık SÖNMEZ]

Birde hem zaten acemiyken öyle bastım mı zart diye gitmesin diye de yapmıyorlar. Yapmasınlar da aslında, sakın yanlış anlama seni eleştirmek için değil ama yeni başlangıçlarda şu özentimizi bir frenleyebilsek her şey daha güzel olacak. Önce küçük tefek ama gözümüzü doldurmayan motorlarda biraz alıştırma yapsak biraz tecrübeden sonra da gerekli eğitimlerle istediğimiz büyük motora geçsek daha güzel olmaz mı?

Geçen haftaki teorik eğitimde çok güzel bir kelime vardı Erkan hocam üzerine bastırarak söylemiştir.

Gözü Kara Motorcular vardır, birde Yaşlı Motorcular Vardır.
Hem gözü kara, hemde yaşlı motorcu yoktur.

İşte bu cümle hem motorun üzerinden bakışımı, hemde sürüşümü değiştirdi.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[Oğuzhan Sarıtaş]

Üstad sanırım derdimi tam anlatamadım. Ben aşırı bir güç istemiyorum. 600-700 cclik endurolar zaten var. Transalp gibi Tenere gibi.
Ben 250cc civarında bir endurodan bahsediyorum. Mesela üstteki motor, görsel olarak, tur camı, çantası, rahat selesi, asfalta yatkın özellikleri ile çok güzel
Ama Derbi marka ve 125 cc.
Birde kendi motoruma bakayım. Honda Crf250L, iyi motor hoş motor Honda kalitesi ama gel gelelim Cross tarzı.
Ne çanta yakışıyor, ne tur camı oluyor, sele rahatsız vs vs.
Bilmiyorum biraz daha anlatabildim mi derdimi

[Sadık SÖNMEZ]

Şimdi derdini daha iyi anladım.

Ancak bununla ilgili fdikrimi sorarsan eğer sanıyorum markaların ara segmentte özellikle enduro motosiklet yapmamalarının sebebi, özellikle uzun seyehatlerde yüksek cc' li motorların daha konforlu olması. Mesela ben 150 cc' lik bir çin malı scooterla bile oldukça uzun seyehatler yapmış olamama, binlerce kilmoetler cbf 150 kullanmama rağmen şu anda sahip olduğum Transalp yerine 1200 GS isterdim. Geçen haftaki Batı Karadeniz seyehatinde çok daha konforlu bir yolculuk olurdu benim için mesela. Sanıyorum bu sebepten dolayı olsaki ara segment enduro üretmiyorlardı herhalde. Bunlar tamamen şahsi fikrimdir tespit edilmiş doğrular değildir


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[omercem]

Arkadaşlar sakin olup bekleyelim...yeni africa twin i üretecek honda deniyor ben de 660 tenere alacaktım vazgeçtim onu bekliyorum ...gerçi sabredemeyip alanlar var o ayrı

[Kazım Akkaya]

Arkadaşlar sakin olup bekleyelim...yeni africa twin i üretecek honda deniyor ben de 660 tenere alacaktım vazgeçtim onu bekliyorum ...gerçi sabredemeyip alanlar var o ayrı

Acaba bahsi geçen bu africa twin Türkiye ye gelirmi? yada ne zaman gelir?

[EU]

Sonucda hepsi para kazanilmasini amac edinen dunya dewleri.iste budur denilen makineyi yapipta diger modellerinin durumunu tehlikeye atmazlar..bilisim sektorundeki cep tlf..pc..smartphone lar gibi yorumluyorum bu olayi.bir cihaz piyasaya arz edilir ama kisa bir sure sonrada bir degisik modelini surerler..insanda bosluk birakmazlar..neyse bu is uzar gider..