Güvenli Takip Mesafesi

[Sertan Karamollaoğlu]

Peki bu şerit boğaz köprüsünde ki en sag şerit ile ayni değil mi sence. O zaman orası da güvenli diye düşünebiliriz.
Acaba gerçekten orada iken potansiyel tehlikeyi mi yoksa tehlikeyi mi yonetiyoruz. Potansiyel tehlike nedir, tehlike nedir. Bunları konuşsak mı.

[Can Ekin]

Peki bu şerit boğaz köprüsünde ki en sag şerit ile ayni değil mi sence. O zaman orası da güvenli diye düşünebiliriz.
Acaba gerçekten orada iken potansiyel tehlikeyi mi yoksa tehlikeyi mi yonetiyoruz. Potansiyel tehlike nedir, tehlike nedir. Bunları konuşsak mı.

Birini çözmeden yenisine geçme

Şimdi şu solun soluna bir açıklık getirelim önce.

[Sertan Karamollaoğlu]

Birini çözmeden yenisine geçme

Şimdi şu solun soluna bir açıklık getirelim önce.

Tamam işte. Solun solunda iken sanki potansiyel tehlike değil tehlikeyi yonetiyoruz gibi geldi. ondan soruyorum.

[Ersan ÖZYURT]

Tamam işte. Solun solunda iken sanki potansiyel tehlike değil tehlikeyi yonetiyoruz gibi geldi. ondan soruyorum.

Doğru soru...

[Can Ekin]

Tamam işte. Solun solunda iken sanki potansiyel tehlike değil tehlikeyi yonetiyoruz gibi geldi. ondan soruyorum.

Hatırlatmak istiyorum, ben spesifik bir alandan, tek yönde 10-15km lik bir kısım üzerinden konuşuyorum, bunu hatırlattıktan sonra,

Bahsettiğim bölgede trafik durunca, tüm motosikletler ya solun solunu yada emniyet şeridini tercih edecek.

Benim bakış açımda "o yolda" , olası tehlikeler solun solunda, emniyet şeridine göre çok daha az.

Olası riskleri yönetmekse sonraki adım, 2 si de aynı sayılır.
Ben yöneteceğim riskin az olduğu solun solunu tercih ediyorum.

Tekrar söylüyorum, sabah 8-10, akşam 5-8 arasında kadıköy-k.yalı arası(yada tam tersi) (bu güzergahı genelde haftada 1 yada 2 kullanıyorum o saatlerde, onun dışında kendi işime gittiğim yol bağdat caddesi zaten mecburen)..

Bence soruyu emniyet şeridine çevirelim, çünkü benim kullandığım alanı kullanan pek yok ve spesifik, ve asıl trafik durunca emniyet şeridi kullanıyoruz.
Mesela Serhan "motoru hayattayken" tem de emniyetten 40 la gitmezmiş(az mış), konuşsun bakalım..

[Ersan ÖZYURT]

Can,

Sana haksızlık ettiysek affet. Bu alanda riskin yonetilebilir olduğuna katılmıyorum. Lakin haklısın ana konumuz olan takip mesafesine dönelim. Daha sonra buna bağlı olarak hem emniyet seridine hem de bu konuya döneriz.

[Sertan Karamollaoğlu]

Valla bende o bölge için biraz yazdım. Ama evet takip mesafesine dönelim. (ama bunu sonra deselim Can)
Takip mesafesi için aramızdakine yol veremiyorsak nasıl defansif sürüş yapabiliriz. Imkansiz mi? Hizlanip kaçmak mi iyi, yavaşlamak mi, yoksa istifimizi bozmayalim mi?
Olaya tehlike ve potansiyel tehlike yönünden bakarsak sonuca yaklasacagiz.
(Ersan abi seninle çok konuşuyoruz beni de kendine benzetiyorsun. )

[Can Ekin]

Can,

Sana haksızlık ettiysek affet. Bu alanda riskin yonetilebilir olduğuna katılmıyorum. Lakin haklısın ana konumuz olan takip mesafesine dönelim. Daha sonra buna bağlı olarak hem emniyet seridine hem de bu konuya döneriz.

Estağfurullah Ersan şefim,
Ben bu güzergahı zorunlu kullandığım zamanlar birr seçim yapmam gerektiğinden ,seçimimi açıklamak istedim. Haksızlık yok, sıkıntı yok

Takip mesafesine dönersek.

Neden bozuyoruz/uymuyoruz sorusuna bakmalı? (kendi adıma)

trafik yoğunlaştığında, bazen doğru olmasa da sabırsızlık yaşadığımda yapıyorum fark ettiğim. Trafik yoğunlaştığında bu biraz mecburiyet oluyor yada ben öyle hissediyorum. Çare olarak ta, tekerlek izinden hatta tekerlek izinin aracın dışına denk gelen kısmından gitmeye çalışıyorum.

[Ersan ÖZYURT]

Bu takip mesafesini ihlal etme isinin en kötü yanı, yapilan hatanın cezasız kalmasıdır. Insan nu yüzden yanlis yaptığını düşünmez. Taki cezalandirilana kadar. Cezasi da kirmizi ışık cezası gibi parasal değil maalesef kaza bunun.

[Hakki Orun]

Ben bu basligi nasil gormemisim?

Takip mesafesi icin egitmen arkadaslarimiz ve kullandiklari kitap der ki;

Onunuzde zemini acik ve net olarak gordugunuz ve durabileceginiz mesafedir. ( U. Ertekin)

Simdi bu aciklama ile tum durumlari kapsamaktadir cevap. Takip derken. Esas amac nedir? Gerektiginde durmak. Pekiiii o zaman durmak icin gerekli mesafe anlamina geliyor yani. Buraya kadar hemfikiriz saniyorum.

O zaman, durmamizi gerektirecek durumlar nelerdir?

* Onumuzdeki aracin durumu
* yolun durumu
* bir engel ya da kaza

Bunlara ilave edecegim bir durum daha var. Viraj!

Simdi bir viraja yaklasirken hizimizi neye gore ayarlariz? Takip noktasinin hareketine gore, degil mi! O nokta ile aramizdaki mesafe kislaiyorsa yavaslariz, ayni devam ediyorsa hizi sabitleriz, yok uzaklasiyorsa hizlanabiliriz demektir.

Simdi burada alti cizili ifade ne kadar bir mesafedir? Iste yukaridaki tarif bu mesafeyi de kapsamaktadir.

Yoksa altinci hissim kuvvetli ben senden hizli girerim viraja degil.

Hani butun yazilanlari okumadim ancak, konu basligi ile ilgili tartismalar hep bir baska araca ya da trafigin durumuna gore degerlendiriliyor diye bu ilaveyi yapmak istedim.