Neden Iridyum Buji

[Osman Somuncu]

Sadece uzun ömürlü olması ve buji değişimi zahmetli olan motorlarda (benim motor gibi) kullanmak tercih nedenidir...Standart bujileri 10-15 bin km.ler arasında tırnak açıklığını kontrol gerekir..İridyum bujide buna 30-40 bine kadar gerek olmaz..

Bazı motorların endüksiyon bobini nazik veya zayıf olursa arıza çıkarma olasılığı da bulunur..Beygir gücü filan da arttırmaz.
Aslında bujiniz kolay ve zahmetsiz sökülüp bakılabiliyorsa orijinal bujilerini kullanmanız daha uygundur..

Benim motorumda bujilerin sökülmesi için radyatörü sökmek,dolaysıyle antifrizi de değiştirmek veya ilave etmek gerekiyor..İlk sahibi iridyum taktırmış..Müsait bir zamanda söküp orijinal bujilerini takacağım.Aradaki olumlu veya olumsuz farkları da buraya yazarım..

Bir buçuk yıldır üzerinde takılı olarak gelen iridyum bujilerini haziran 2013 te değiştirip,orijinal NGK yeni bujilerini taktım...
Şimdi size tecrübe sonucunu yazacağım:

Daha önceleri 90-120 km/h aralığında 4,37 lt./100km ye kadar düşen yakıt,4,75 lt/100km.den aşağıya düşmedi..120/150km/h hız aralığında 5 lt.yi geçmeyen motor 5,5-5,75 lt.lere çıktı..
Çekiş performansında bir değişiklik farketmedim..

Tabii sonuç olarak bu gün,eski iridyum bujilerini temizleyip, aralık kontrolünü de yaparak zahmetine katlanıp değiştirdim!..Marşa bastığım zaman sanki sesi "Oh,şimdi daha özgürüm!." der gibiydi..