benim TA 2001 model ve 55000 kmde henüz debriyaj balatası değiştirme ihtiyacı hissetmedim. kullanıma göre fark eder tabii ki ama gerek de olmayabilir.
benim ustamın kontrol yöntemi olarak tavsiye ettiği (biraz kaba sayılabilecek olsa da) şu şekilde bir şeydi:
motoru frenleri sıkarken vitese alıp, debriyajı normal kalkış yaparmış gibi bırak. eğer motor kasılıp hemen stop ediyorsa sorun yoktur. ama eğer debriyaj içeride sarıp hareket eder gibi oluyorsa ve motor stop etmekte gecikiyorsa sıkıntı vardır.
genel tavsiye debriyaj değişiminde saçların ve yayların değişmesi gerektiği yönünde. hatta değişmeyen eski saçların yeni debriyajın ömrünü kısalttığı söyleniyor. ancak bunu yapmayan insanlar da var nihayetinde. biraz tercih biraz da maddiyat meselesi.
vakti zamanında honda yetkili servise balata+saç fiyatı sorduğumda yazdığınız fiyat civarında bir fiyat çıkarmışlardı. diğer birçok parçaya göre ucuz sayılabilir debriyaj fiyatı. 150 lira civarı bir şey hatırlıyorum ama muhtemelen daha pahalıdır.
işçilik ise ayrı bir olay. debriyaj için egzozun falan sökülmesi gerekiyor (gözümün önünde canlanmıyor şimdi tam sökülmesi gerekenler). biraz zahmetli bir iş. servis işçiliği 100 liradan düşük olmayacaktır muhtemelen. tabii kendiniz yaparsanız dert değil.
dediğim kontrolü yapmanızı tavsiye ederim. bir de benim yaşadığım bir durumu aktarayım sizde de benzer bir şey vardı belki. debriyaj kolundaki manet benim motosiklette plastik (TAlarda orjinalde hepsi öyle sanırım). sürekli kullanımda yıllar içinde plastik biraz düzleşmiş haliyle. bu nedenle maneti elimle tam çektiğim halde, elcikle arasıdaki mesafe kısaldığı için, manetin yayı-debriyajı tam çekemediği bir zaman olmuştu. maneti sıkıştırabileceğim bir yıldız anahtar yardımıyla, maneti (kırmadan) hafif büküp debriyaj ayarı yapınca sorunsuz bir hale gelmişti.
benim tecrübe ve bilgi düzeyin ancak bu kadar. elimden geldiğince anlatmaya çalıştım. umarım bir işinize yarar.
Alıntı ile Cevapla