bu karbüratör denen şey arka tekere mi bağlı
bu karbüratör denen şey arka tekere mi bağlı
(0554) 989 10 20
Evet Aytaç'ım; arka tekere bağlı ama, fren kaliperi üzerinden bağlanıyor...itouch Nickli Üyeden Alıntı
bu karbüratör denen şey arka tekere mi bağlı
...der __face__
Feyzhan
ÖZTÜRK
545 401 45 46
Eski F650'm için almıştım fakat değiştirmeye fırsat bulamadan satmıştım kısmet yenisineymiş
Yeni f650'nin karburatör ayarının yapılması lazım alet 4000 devirden sonra kopmaya başlıyor ve egzoz patlaması var sökmüşken hem oringleri değiştireyim
hemde temizliğini yapıp hava ayarını yapayım bakalım netice ne olacak olmadı feyzhan abimizi rahatsız edicem
O RİNGLER zamanla en doğru tabirle yavşar.değişmesi gerekir.kendiniz halledebiliyorsanız ne mutlu ama bir servise gidiyorsanız serviste resimdeki o ring kutusunun olduğuna emin olun.
iğer yandan hava ayarı 3.5 tur diye standart olarak aarlanması sakınca doğurur.doğru hava ayarını bulmak için senkron saati denilen cihazı kullanmak gerekir.zira en yeni f 650 st veya funduro bu gün 15 yaşında.dolayısıyle hava ayar standarda bağlanamaz.her motor kullanımaına göre değişik boşluk yapmıştır.keza boxser serilerindede , sağ silindirle sol silindir arasında bile hava ayar ı farklı olabiliyur.
Furkan Çelebi (12-06-2014)
O RİNGLER zamanla en doğru tabirle yavşar.değişmesi gerekir.kendiniz halledebiliyorsanız ne mutlu ama bir servise gidiyorsanız serviste resimdeki o ring kutusunun olduğuna emin olun.
iğer yandan hava ayarı 3.5 tur diye standart olarak aarlanması sakınca doğurur.doğru hava ayarını bulmak için senkron saati denilen cihazı kullanmak gerekir.zira en yeni f 650 st veya funduro bu gün 15 yaşında.dolayısıyle hava ayar standarda bağlanamaz.her motor kullanımaına göre değişik boşluk yapmıştır.keza boxser serilerindede , sağ silindirle sol silindir arasında bile hava ayar ı farklı olabiliyur.
Şimdiye kadar gittiğim hiçbir serviste bu kutudan görmedim,
HOş Kendi işimi kendim yaptığım için servisle de çok işim olmadı ama uğradıklarım parça sorduklarım arkadaşlarla beraber gittiklerimde görmedim en azından,
Hava ayarını servis manueli 3.5 demiş ama randuman alamadığım takdirde zaten gerekli oynamayı da kendim yapacağımdır,
Bilgiler için teşekkürler,
Şöyle soru sorayım madem,
Motor kompresyona düşünce egzoz patlatıyor ve 4000 Dk/Devirden sonra gerçek gücünü gösteriyor düşük devirlerde bir uyuzluk sözkonusu
Ve ben bunu karburatöre bağlıyorum sizin yorumunuz ne yönde olur acaba?
karbüratör kelebek ayarı doğru değil.yani senkron ayarı bozulmuş.sadece hava ayarı ile düzelmez.throttle walve denilen gaz kolunu çevirdiğinizde açılıp kapanan klapelerin birbiri ile aynı anda açılıp kapanması gerekli.patlamanın sebebi biri çok az açık kaldığından yanma odasına yakıt kaçırıyor.ve gereksiz yanma oluyor.buda patlamasına sebep veriyor.
Sökünce anlaşılacak bakalım iki klepede aynı mı açılıp kapanıyor
ve tek silindir çift karburator olmasının getirdiği güzelliklerden birisi de bu sanırım 4000 devire kadar uyuzluk olmasının sebebi de bu olabilme ihtimali var.
gördüğün gibi kapalı pozisyonda en küçük ayarsızlık extra hava ve yakıt kaçağına sebebp olacak alt devirlerde senin tabirinle uyuzluk yapacaktır.
diğer yandan yüksek devirde her iki klapede belli bir açıklığa ulaştığından extradan giren yakıt ve havanın uyuzluğa sebep vermesi olası değil
Asıl soru yukarıdaki 2. resimdeki bozuk olan hangisi daha çok açılan mı daha az açılan mı?gördüğün gibi kapalı pozisyonda en küçük ayarsızlık extra hava ve yakıt kaçağına sebebp olacak alt devirlerde senin tabirinle uyuzluk yapacaktır.
diğer yandan yüksek devirde her iki klapede belli bir açıklığa ulaştığından extradan giren yakıt ve havanın uyuzluğa sebep vermesi olası değil
Ve bunları hangisini baz alarak ayarlayacağız?
bu sorunun cevabı meslek sırrına giriyor.
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla
