V-Strom Hakkında Yardım

[Burak Aydın]

Merhabalar, yakın zaman önce aranıza katılmıştım. Yarın mevcut motosiklet satışım için bir alıcı ile sözleştik. Kısmetse motorumu yarın satıyorum ve beğendiğim bir kaç model arasından tercih yapacağım.

Öncelikle anladığım kadarı ile DL650 şu an piyasada altın değerinde gibi, özellikle 2007 model ve üzerindekiler ABS ve silindir başı çift bujiden dolayı çok kıymetli. V-Strom serisinden bugüne kadar şikayetçi olan da duymadım. Tercihimi bu Asebeple ağırlıklı olarak DL-650'den yana kullanacağım. Yalnız temiz DL1000 ler de yok değil piyasada. DL nin bu litrelik motora sahip modelini tercih etmek doğru bir karar mı sizce? Yani yarışa girmiyorum, sonuçta amacımız uzun yol yapmak. Bu kadar km yapınca yakıt ekonomisi de devreye giriyor. Motoru artçılı ile de bolca kullanacağım. 650 ya da 1000 alacak olsak nelere dikkat etmemiz gerekli. Genelde kmler yüksek zaten ikinci elde ama 70-80 binde motor adığımızda bizi neler bekliyor. Uzun soluklu periyodik bakımları nelerdir. Örneğin en önemlilerinden birisi egsantrik zinciri ne zaman değişmeli. Adam ilana koymuş motorda çizik yok diyor ama sanayi tabiri ile motorun ciğeri ne durumda yani 77 bin km de bir tane çok beğendiğim 2010 model var mesela. Bir tane 2007 model var yine ama 47000 km de. Sizlerin tavsiyeleri nelerdir. Tabi işin bir de honda tarafı var. Şimdi Allah var varadero kalıp ve şekil olarak bence V-Strom serisinden güzel ama gülle gibi de ağır bir motor. Bunun yanında gösterge tablosu yenilerde herşeyi barındırıyor. Transalpin bana göre avantajı ve aynı zamanda handikapı motor bloğunun taaa 90'lardan kalma olması. Rüştünü ıspat etmiş bir blok, tamiri kolay parçası bol, bunun yanında eski blok fazla yakıt az güç, dengesiz tork dağılımı vs getiriyor. Bu konularda yardımcı olursanız sevinirim. Herkese iyi sürüşler.

[İlhanESİRCİ]

Burak'cım merhabalar,
Yazını dün okudum,tecrübeli arkadaşlar yazarlar diye bekledim ama henüz bir cevap gelmemiş,ben bildiğim kadarıyla yardımcı olmaya çalışayım.
Tesbitlerinde haklısın zaten birçok bilgiye ulaşmışsın.Ben bir DL650 kullanıcısı olarak onun hakkındaki sorularına cevap vermeye çalışayım.Öncelikle belirtmek isterim ki henüz yeni bir DL 650 kullanıcısıyım,vereceğim cevaplar motoru almadan önce yapmış olduğum araştırmalar,uzun zamandır DL650 kullanan tanıdık arkadaşların bilgi ve görüşleri ile 3500 km.lik kısa kullanım tecrübemi kapsamaktadır.Yazdıklarımda bir hata varsa üstadlarım tarafından düzeltilmesini rica ederim.
Yazına ve sorularına bakarsak;
Vstrom’dan memnun olmayan,şikayeti olan birine ben de rastlamadım,Yıllarca Vstrom kullanıp şu anda diğer marka ve model motosiklet kullanan arkadaşlar bile Vstrom’dan övgüyle bahsediyorlar,değişim gerekçeleri ise kişiye göre farklılık gösteriyor ama kesinlikle sorun ve memnuniyetsizlik yok bu gerekçelerin arasında.
Vstrom modelleri arasında 2007 ve sonrası daha çok tutuluyor,bunun sebebleri senin de yazmış olduğun gibi ABS,silindir başı çift buji ve çift eksantrik zincirli olması.Abs zaten bildiğimiz bir gereklilik,çift buji ise daha iyi ateşleme neticesinde daha yüksek güç ve yaklaşık 0,5 lt yakıt tasarrufu sağlıyor.
650’mi 1000’mi dersek bu tamamen senin beklentilerine ve kullanım amacına bağlı,genel kullanıcı görüşü 650’nin her şartta yeterli olduğu.
Motosikletin km’si maalesef Türkiye’de önem arzediyor.Bu konuda genel bilgi; bakımları(bujiler,yağlar-sıvılar ve filtreler) düzenli yapılmış ve uygun şartlarda kullanılmış bir Vstrom minimum 300 bin km.sorun çıkarmaz(bu rakam Transalp’te 400 bin dir),geriye kalan sarf malzemeleri ise(balatalar,zincir-dişli vs) kullanıma göre değişkenlik gösterir.Eksantrik zincirini ise şu ana kadar değişen bildiğimiz yok,benimki şu anda 122 binde ve henüz bir ses yok.
Selamlar,

[ahmet korkmaz]

dl 650 ile xl700'u karsilastiracak olursak; Gordugum kadariyla ikinci el xl700 dusuk km bulmak daha kolay. yakit konusu da bir efsaneden, yani xl650'lerden kalma bir yanilsama, ortalama 4,5'lar ile kullandim yaklasik 15bin km.

kagit uzerinde dl650 bir adim onde gibi geliyor bana; 6 vites, tubeless lastikler, daha heybetli bir kasa, ikinci elde daha akici.

[Recep Alışkan]

Transalp kullanıcısı olarak konforu önemsiyorsanız Transalp artçılı kullanılıcak bir makina değil arkadaşım sırf bu yüzden Transalpi satıp DL 1000 aldı çok memnun.
benzindeki tasarrufu gücü ivmelenmesi transalpten çok çok iyi virajları da oldukça rahat ve konforlu
Ben ne konfor ararım ne abs ararım nede elcik ısıtma bunları bana verirseniz ben motosiklet sürmem araba sürerim benim motorum beni istediğimden ziyade istemediğim yerlere taşımalı enjoksiyon şaft olmamalı tamirini kendim yapaiblmeliyim işte bu yüzden Transalp benim için pahabiçilemez...
650-1000 olayına gelince eskiden yataklarımız mobilyalarımız iş yerlerimizi evlerimiz bukadar konforlu değllerdi şimdi iletişim araçlarından ulaşım araçlarına kadar herşey konforlu bu konu uzarda uzar benim tavsiyem konforunuza önem veriyorsanız kullanım amacınız daha çok uzun yol ve artçılıysa 1000 lik almanız olacaktır
bu arada ben motosiklet alırken motor nasıl temizse motorun sdahibininde motordan nekadar anladığıyla ilglenirim
motorun sahibi bakımlarına önem vermez devirli devirsiz kullanmışsa KM düşük olsa ne yazar

[ahmet f senel]

gs lerin 1100, 1150 ya da 1200 ünü deneyip akabinde xl ya da dl deneyin.
mümkünse aynı anda denerseniz aradaki farkları görebilirsiniz.
ben benzer durumda 1200 sonrası dl denemiş ve hemen uzaklaşmıştım.
kötülemek için söylemiyorum fakat aynı paralara çok daha iyi bir motosiklet alabilirsiniz.
1100 ve 1150 leri de bir gözden geçirin.

[Burak Aydın]

verdiğiniz cevaplar için teşekkür ederim. Açıkçası DL 1000 in yakıtı korkutuyor beni, daha doğrusu 650 lik modeli o kadar az tüketiyorki 1000 lik normal yaksa da çok geliyor. Bmw 1200 Gs iki kere kullanma fırsatım oldu, yalnız eski 1150 ler 1100 ler felan çok uzak bana, zira hava soğutmalı motora binmeyi bilmediğimiz için çoğu şu an kronik olarak üst kapaktan yağ atıyor. Yoksa boxer dengesi şahane. Aslında bir tane DL 650 buldum. Akşam gidip göreceğim motoru ama aklımda bir tane de temiz 1000 var onun da modeli 2004 olduğundan tereddütteyim. Zira bir kaç sene sonra satmak iyice zorlaşacak. Yalnız İstanbul motorları ile Ankara İzmir motorlari arasında ciddi temizlik farkı var.

[ahmet f senel]

DL 1000 alacaksan varadero al daha iyi. çok daha üstün bir motor. kesinlikle varadero tercih et.
(çok mu müdahale ettim acaba?)

[Burak Aydın]

Bugün akşam üzeri bir tane DL650 için el sıkıştık. Yarın kısmetse satış işlemini halledeceğiz. Acil bir takım lastik almam lazım ama, üzerindeki lastikler bildiğiniz granit olmuş. Tavsiyeniz var mıdır lastik seçimi için.

[İlhanESİRCİ]

Motor şimdiden hayırlı olsun,iyi günlerde kullanman dileğiyle,
Lastik olarak genelde yüksek memnuniyetle kullandığımız lastik Metzeler,arazi ağırlıklı için Tourance,ortak kullanım için Tourance exp,asfalt ağırlıklı için Tourance next modelleri.

[ahmet f senel]

Hayırlı olsun