Burada özetle şundan bahsetmiş; motosikletlerin güç ve ağırlık oranlarının kalkış süratleri olan 0-50 km arasında inanılmaz bir olumlu etkisinin olduğunu, hafif olup güçlü olan motosikletin çok daha kısa zamanda ivmeleneceğini, ancak üzerindeki sürücünün de ağırlığını hesaba katıldığında herşeyin bir anda değiştiğini, sürücülerin motosikletlerinden iyi performans almalarını bekliyorlarsa fit bir yapıya sahip olmalarının gerektiğini, ya da sürüş esnasında bazı beden hareketlerinin (sele üzerinde popomuzu oynatarak ağırlık merkezini değiştirmek gibi) sürüş dinamiklerini değiştirip dezavantajdan avantaja dönüştürebileceğini ve sonucu 10 kat etkileyebileceğini belirtmiş. Umarım doğru anlamışımdır. Peki başkanın bize mesajı neydi acaba onu da bilmek gerekli. Göbekli sürücüler biraz eritin mi demek istedi ya da biraz sele üzerinde poponuzu oynatın mı demek istedi acaba?

Ben her performansın bir arada olduğu bir motosikletin yapılabileceğini sanmıyorum. Bu yüzden amaca göre motosiklet seçmek ya da birden fazla motosiklet seçmek daha mantıklı geliyor. Kimi motosikletler aerodinamik yapıyı değiştirmek adına elektrikli cam veya süspansiyon yapmış ya da çukurlardan rahat geçsin diye önü büyük teker yapmış ama kimi ağırlıktan taviz vermiş kimisi virajından taviz vermiş. Mükemmeli bulmak bence zor gibi en mükemmel insan olduğuna göre o zaman kendi mükemmelimizi yine kendimiz oluşturacağız.