Nasıl Durma konumuna geçilir ve Duruş pozisyonu

[Oktay Oksak]

Kırmızıda muhakkak duruyorum. Zaten viteste ve pol pozisyonda beklememizde tehlikeli durumları için. Kırmızıda geçmek bana arkadan gelen tehlikeden daha tehlikeli görünüyor. Neticede kavşak ve birden fazla giriş çıkışı var. Ileri bakarken aynadan tek yön olan arkayı kollamak daha kolay gibi.

[ahmet korkmaz]

kavşak boşsa, arkamdan da yaldır yaldır kopmuş gelen bir araç varsa (kamyon otobüs olabilir özellikle) geçer giderim, durabilir mi acaba diye zar atmaya gerek yok.

risk oluşturabilecek durumu motoru durdurmadan da tahmin etmeye çalışmakta fayda var. istisnai durumlardan kastım bu aslında.

[Berkay İnal]

Aslında sarı ışık daha tehlikeli. Ben durup durmamak konusunda tereddüt ediyorum. Arkamda yakın araç yoksa sarı ışıkta gaz keserim, ışığa gelene kadar da kırmızı yanmış olur. Ama arkadaki durur mu durmaz mı sıkıntı.

[Ersan ÖZYURT]

Aslında sarı ışık daha tehlikeli. Ben durup durmamak konusunda tereddüt ediyorum. Arkamda yakın araç yoksa sarı ışıkta gaz keserim, ışığa gelene kadar da kırmızı yanmış olur. Ama arkadaki durur mu durmaz mı sıkıntı.

Bak bu çok doğru bence. Trafiği yönetmek diye buna diyoruz zaten. Sadece kendi davranışlarımıza değil başkalarının davranışlarına da yön vermeliyiz. Buna güzel bir örnek olmuş. Teşekkür ediyorum.

[Yavuz Yücel]

Ben kıyıya köşeye sıkışmıyorum yer tutuyorum otomobil gibi, neticede 1200cc motor.

[Emre Dalgic]

Ben kıyıya köşeye sıkışmıyorum yer tutuyorum otomobil gibi, neticede 1200cc motor.

Yavuz bey. Elbette buyuk motor olarak seridi kapatabiliriz ama arkadan gelen aracin sizi fark etmeyip carpma ihtimali var. Motorcu seridi kapatiyor diye kil kapanlar var. Sabirsiz araba soforleri var, sen yesil isikta kalkarken stop edersin adam sen kalktin gidiyosun diye arkadan sana carpar. Bu ihtinallere karsilik senaryo dusunuyorz. Izmirde kordon caddesinden istanbulda sahil yolundan korkun ve kesinlikle buyuk motor da olsaniz serit kapatmayin. Oz3llikle haftasonlari ve aksam saatlerde herkes sarhos.

[Emre Dalgic]

Artçı varsa iki ayak yerde durmak daha mı doğru ? Yani sağ ayak frende, sol ayak yere koyduktan sonra ; sağ ayağı da yere koymak mı daha doğru ?

Guzel soru. Herhalde dogru davranis su olmali:

Tek ayakla dur. Dururken sol ayagini koy.
Durduktan sonra sag ayagini da koy.
Dururken viteste bekle


Iki ayak beklemek lazim cunku artci dengeni bozabilir.

Tek ayak durmak lazim cunku iki ayak ayni koyarak durmak tek ayaktan daha dengesiz.

[Emre Dalgic]

Birşey itiraf etmem gerekiyor. Ben plaka takmadığım için kırmızı ışıkları da kontrollü geçiyorum. Pek fazla ışıkta durduğum söylenemez.

Motosiklet surerken kaliplarin disina cikmak lazim. Bazi kurallara koru korune gitmemek bazi durumlarda gerekebilir.

Mesela sollarken veya serit degistirirken sinyal vermek gibi. Sinyal anahtarimi sokup alsalar herhwlde min 6 ay sonra fark ederim... gibi.

Kirmizi isikta gecmek tehlikeli ve yasak. Kimse resmi bir sekilde dogru yaptigimizi soyleyemez burda. Kaldi ki sen de o yuzden itiraf diyosun.

Plaka olayi tamamen ayri bir konu. Arabayla ayni hiz limitine sahip olup, trafikte nasil guvenle seyredebilirim. Bunu kabul etmiyorum. O yuzden plaka kapatilmasini hakli buluyorum. Eger bahsettigim durumdan radara karsi yapiliyorsa.

Benim fikrim su. Kirmizi isikta beklemek guvrnliginizi tehlikeye atiyorsa ve gecmekte risk yoksa, gorebiliyorsaniz yani gecebilirsiniz.

Vakit kazanmak icin geciyorsaniz gecmeyin.

[Ersan ÖZYURT]

Motosiklet surerken kaliplarin disina cikmak lazim. Bazi kurallara koru korune gitmemek bazi durumlarda gerekebilir.

Mesela sollarken veya serit degistirirken sinyal vermek gibi. Sinyal anahtarimi sokup alsalar herhwlde min 6 ay sonra fark ederim... gibi.

Kirmizi isikta gecmek tehlikeli ve yasak. Kimse resmi bir sekilde dogru yaptigimizi soyleyemez burda. Kaldi ki sen de o yuzden itiraf diyosun.

Plaka olayi tamamen ayri bir konu. Arabayla ayni hiz limitine sahip olup, trafikte nasil guvenle seyredebilirim. Bunu kabul etmiyorum. O yuzden plaka kapatilmasini hakli buluyorum. Eger bahsettigim durumdan radara karsi yapiliyorsa.

Benim fikrim su. Kirmizi isikta beklemek guvrnliginizi tehlikeye atiyorsa ve gecmekte risk yoksa, gorebiliyorsaniz yani gecebilirsiniz.

Vakit kazanmak icin geciyorsaniz gecmeyin.

Üzülerek pek çoğuna katılmadığımı söylemek zorundayım. elbetteki görüştür ev saygı duymak lazım. Zaten emre Şefim'de kendi fikri olduğunu belirtmiş.

Ben ise müsadeniz ile kendi fikrim değil, çağrı olarak yazacağım.

1. Sinyal kullanın. Pek çok zaman gerekmiyor olması, sinyal kullanmayın anlamına gelmez. Gereken yerde mutlaka sinyal kullanın.
2. Plakanızı kapatmayın. Yanlışa yanlış ile cevap verilmez. Kendinizi psikolojik olarak kurallara uymayacağım düşüncesine sokmayın. Hız sınırlarına ben de uymuyorum kabul etmek zorundayım. Uymayacaksanız da radarları dahi göremeyecek kadar eksik gözlem yapıyorsanız kendinize sorun "ben bu hızlarda motosiklet sürecek kadar iyi gözlem yapıyor muyum".
3. Kırmızı ışıkta geçilmez arkadaşlar. Arkanızdan bir deli gelip çarpacak olsa bile geçilmez. Deliden kaçmak için ilerlenir, kenara kaçılır ama karşıya geçilmez.

[Ediz Gürkan]

Üzülerek pek çoğuna katılmadığımı söylemek zorundayım. elbetteki görüştür ev saygı duymak lazım. Zaten emre Şefim'de kendi fikri olduğunu belirtmiş.

Ben ise müsadeniz ile kendi fikrim değil, çağrı olarak yazacağım.

1. Sinyal kullanın. Pek çok zaman gerekmiyor olması, sinyal kullanmayın anlamına gelmez. Gereken yerde mutlaka sinyal kullanın.
2. Plakanızı kapatmayın. Yanlışa yanlış ile cevap verilmez. Kendinizi psikolojik olarak kurallara uymayacağım düşüncesine sokmayın. Hız sınırlarına ben de uymuyorum kabul etmek zorundayım. Uymayacaksanız da radarları dahi göremeyecek kadar eksik gözlem yapıyorsanız kendinize sorun "ben bu hızlarda motosiklet sürecek kadar iyi gözlem yapıyor muyum".
3. Kırmızı ışıkta geçilmez arkadaşlar. Arkanızdan bir deli gelip çarpacak olsa bile geçilmez. Deliden kaçmak için ilerlenir, kenara kaçılır ama karşıya geçilmez.

Peki şeridin neresinde durmak lazım şefim?