Civatayı takarken zorlandığını farkedip deliğin içine hava tutup tekrar deniyorum ama aynı bu sefer kılavuz yardımıyla diş tazeliyorum,sonuç başarılı

Volantımızı takıp 60Nm ile torkluyorum,

Stator kapağımızıda kapatıp bu tarafta işimizi tamamlayıp diğer tarafa geçiyoruz,

Kick start ile debriyaj tası arasındaki avare dişli,yenisiyle değştiriyorum,

Debriyaj tasımızı oturtup gıcır balatalarımızı takıyoruz,





Ok ile noktayı karşılaştırarak tasın kapağını kapatıyorum,

Civatalarını 9.8Nm ile torkluyorum,

Yağ pompasına bağlı olan devirdaimin ucuna baksanıza,adamlar heralde antifriz yüzü göstermemiş motora.Allahtan diğer soğutma sistemi elamanları sağlam,



Bunu farkettiğimde gülmekten kırıldım Milin üzerinde pürüz vardı hadi yenileyim dedim.Yenisindeki farkı görünce adamlar orjinal kick start kolu olmadığından mile kaynak yapmışlar gerçekten pes

Marş dişlimizide oturtuktan sonra kapağımızı kapatıyoruz,