İyi bir sürücünün özellikleri nelerdir?

[Sabahattin KOÇAK]

Sabahattin abi ben de bir defa teori dinlemiştim ve bana da ilk etapta bir olumlu bir olumsuz sıfatın bir araya gelerek mükemmeli Nasıl oluşturduğu saçma gelmişti. Ama dinlediğim kadarıyla şöyle.
Bu iş dört aşama ve son aşama olan bilinçsizlik; o kadar bilgilisin ki olaya hakimsin ve yeterlisin ve artık yaptığın hareketler refleks haline gelmiştir ve o hareketleri bilinçsizce yapmaya başlarsın. Tıpkı ilk başta da doğru bildiğin ancak yanlış yaptığın hareketleri de bilinçsizce yaptığın gibi. Yalnız bunun da ileride sıkıntıları olduğunu söyleyerekten bu refleks hale gelen hareketleri sürekli eğitim ve pratikle pekiştirmenin gerekliliğinden bahsedilmişti. Onu da artık Ersan hocamız söyler. Konuyu çok da dağıtmak istemem çünkü.
Bu arada Sabahattin abi sen bu konularda dersi kaçırdın mı yoksa��

Yok Ali'm bence bu bilinçsiz kelimesi doğru şekilde doğru yerinde kullanılmıyor.Çünkü bilinçsiz kelimesi daha önceleri kullandığımız şuursuz kelimesinin karşılığıdır..Gayr-i ihtiyari Refleks kelimelerinin karşılığı bilinçsiz olamıyacağına göre,sanırım bazı terimler İngilizceden Türkçemize çevrilirken böyle anlam kaymaları olabiliyor.

[Ali KORKMAZ]

Yok Ali'm bence bu bilinçsiz kelimesi doğru şekilde doğru yerinde kullanılmıyor.Çünkü bilinçsiz kelimesi daha önceleri kullandığımız şuursuz kelimesinin karşılığıdır..Gayr-i ihtiyari Refleks kelimelerinin karşılığı bilinçsiz olamıyacağına göre,sanırım bazı terimler İngilizceden Türkçemize çevrilirken böyle anlam kaymaları olabiliyor.

Vallaha ne deyim ki. Ben duyduğumu söyledim. En güzeli Ersan hocanın konuyu toparlamasını beklemek. Orda açıklayacağını düşünüyorum.

[Ersan ÖZYURT]

Yok Ali'm bence bu bilinçsiz kelimesi doğru şekilde doğru yerinde kullanılmıyor.Çünkü bilinçsiz kelimesi daha önceleri kullandığımız şuursuz kelimesinin karşılığıdır..Gayr-i ihtiyari Refleks kelimelerinin karşılığı bilinçsiz olamıyacağına göre,sanırım bazı terimler İngilizceden Türkçemize çevrilirken böyle anlam kaymaları olabiliyor.

Kelime manası ile bir sorun olduğunu ben de kabul ediyorum. Lakin bunu bir açıklamanın sonu olarak düşünmek gerekiyor. Anlatılan süreç ile birlikte düşünürsek anlam kazanacaktır.

Bilinçsiz yerine "bilince ihtiyaç duymadan" desek olur mu Şefim? Yok yine olmaz. Kelime manasında bakarsanız yine olmaz.

Başka bir örnek verelim. Hani sosyal medya da çok duyarız. Harfleri eksik veya yanlış kelimelerden oluşan cümleler okuturlar ama beynimiz doğrusunu algılar. Nedeni beynin her seferinde tek tek harf algılamak için bilincini kullanmamasıdır. Buna ne isim verilirse, buradaki bilinçsizlik kelimesinin anlamı da o olsa gerek.

[Sabahattin KOÇAK]

Kelime manası ile bir sorun olduğunu ben de kabul ediyorum. Lakin bunu bir açıklamanın sonu olarak düşünmek gerekiyor. Anlatılan süreç ile birlikte düşünürsek anlam kazanacaktır.

Bilinçsiz yerine "bilince ihtiyaç duymadan" desek olur mu Şefim? Yok yine olmaz. Kelime manasında bakarsanız yine olmaz.

Başka bir örnek verelim. Hani sosyal medya da çok duyarız. Harfleri eksik veya yanlış kelimelerden oluşan cümleler okuturlar ama beynimiz doğrusunu algılar. Nedeni beynin her seferinde tek tek harf algılamak için bilincini kullanmamasıdır. Buna ne isim verilirse, buradaki bilinçsizlik kelimesinin anlamı da o olsa gerek.

Cevap için teşekkürler hocam.

[İbrahim DEĞERLİ]

Bence iyi sürücü yolu okuyabilendir. Yol aldatıcı olabiliyor, teori eğitiminde bunu görmüştük. Yolu okuyabildik mi, kendimizi ve motoru ona göre uyumlu hale getirmek yeterli bence. Bir de evde dünyalar tatlısı kızın aklına geldi mi, daha da iyi bir sürücü oluveriyorsun

[ahmet gül]

Dunku egitimde Caner hoca bilincsiz yeterlilikte kalmamamizi ve surecin en basina donulmesi gerektigini soyledi; ben bu asamanin son asama oldugunu dusunuyordum

Ne kadarda cok bilsek hep isin basindaki acemi surucu (bilincsiz yetersiz) oldugumuzu dusunmemiz gerekiyor cunku ogrenmenin sonu yok(mus)

[Ersan ÖZYURT]

Dunku egitimde Caner hoca bilincsiz yeterlilikte kalmamamizi ve surecin en basina donulmesi gerektigini soyledi; ben bu asamanin son asama oldugunu dusunuyordum

Ne kadarda cok bilsek hep isin basindaki acemi surucu (bilincsiz yetersiz) oldugumuzu dusunmemiz gerekiyor cunku ogrenmenin sonu yok(mus)

Yaa...işte ben de o yüzden "yazdıkça ne kadar uzak olduğumuzu anlıyorum" dedim ya. Caner Hoca doğru demiş.


Kimin sözüydü anımsamıyorum.

"bildiğim tek şey hiçbir şey bilmediğimdir"

[Ersan ÖZYURT]

Çok güzel özlü sözler, pozitif düşünceler yazdık. Biraz da, başta söylediğim gibi nesnel örnekler verelim derim.

Bir iki örnek geldi yol güvenliğine katkıda bulunacak davranışlara.

_ Teşekkür etmek,
_ Hata yapan sürücülere karşı affedici olmak
_ Yol vermek.

Mesela benim en sevdiğim oyunu daha önce de anlatmıştım. Öndeki frene basmadan basacağını anla oyunu. Aslında böylece arkamdaki sürücüyü de erken davranmaya itiyorum.Belki de birazdan durmak zorunda kalmadan yavaş ama sürekli ilerliyoruz. Trafik akışına faydalı olduğunu düşünüyorum.

Başka?

[Ali KORKMAZ]

Psikoteknik testini herkese şiddetle tavsiye ederim. Sebebine gelince.
Şimdi bir beceriyi bir kişiye kazandırırken veya onu eğitirken ilk bölümü nazari( okuma kısmı) ikinci bölümü uygulama (icra) kısmıdır. Ben de farklı konularda eğitimcilik yaptığım için biz de bu şekilde yapıyoruz. Nazari kısmı malum usta öğretmenlerden anlatılanları dinliyoruz. Ama iş uygulama kısmına gelince işler değişiyor. Şimdi tehlikenin geldiğini bana uygulamada Nasıl göstereceksin ve reflekslerin ne kadar kuvvetli ve hangi şartlarda çalışıyor bu tarz konulardaki uygulamalar bütününü alıp makinaya yüklemişler ve sizin beyniniz ve bedeninizi çeşitli koşullarda çalıştırıyor. Bu cihaza ben 4 senede bir giriyorum. Geçen hafta yine girdim. Yeterli ve güvenli olayı var. Sürmeniz yeterli olabilir ama sizin güvenilir olup olmadığınızı da test eden bir cihaz. Yaklaşık 10 -15 hareket var. Bunları test ediyor. Bileniniz illa ki olacaktır ama ben tavsiye ediyorum.
İçeriğinden bir kaç testi bahsedecek okursak. Direksiyon gaz ve direksiyondan düğmeler var pedallarda sağ sol var. Değişik şekiller verip bunları bazı koşullara bağlayıp kumandalar ile seçiyorsun. Yeşil yuvarlak çıkarsa direksiyon düşmesine bas, yeşil kutu çıkarsa ayak pedalına bas. Hangi taraf ise o el ve ayağı kullan. Kırmızı çıkarsa basmadan bekle.
Diğer taraftan 1 saniye resim gösterip ne gördüğün soruluyor. Cevaplar birden fazla olabilir. Mesela dolmuş vardı iki yaya vardı. Kırmızı ışık yanıyordu gibi. Matris tarzı sorular var. Muhtemel çarpışma noktasını kestirme sorusu var. Bir sürü soru ve bulmaca var.
Sonra bir kısa kısa videolar izletiliyor videoda sürücülerin hata yaptığı saniyeden hatayı sona erdirdiği saniyeye kadar butona bas diyor. Eğer sürücü hatalı değilse o butona boluna bastığın için testte kalıyorsun. Sallamasyon yok. İşte bu video kısmını çok seviyorum. Park halindeki sürücü sola burun verecek bir hareket yapıyor ve hata anı başlıyor sen de butona basıyorsun gibi ilerideki tehlikeleri görebilme kabiliyetini ölçüyor. Böyle bir testten geçmek ve derece olarak yeterli güvenli olmak da sürücüleri iyi bir seviyeye getireceğini düşünüyorum. Şuan bu test yeni ehliyet alanlara yapılıyor mu bilmem ama sanırım bundan sonraki yıllarda her 5 yılda bir defa girmek şart hale gelecek. Bence olmalı kesinlikle. Bu arada test 45-55 dakika sürüyor ve testten çıkınca beyin biraz cinsiyet değiştiriyor 😆😆şiddetle tavsiye ederim. Yeni yasada ağır vasıtalarda artık psikoteknik zorunlu.

[Ersan ÖZYURT]

Psikoteknik testini herkese şiddetle tavsiye ederim. Sebebine gelince.
Şimdi bir beceriyi bir kişiye kazandırırken veya onu eğitirken ilk bölümü nazari( okuma kısmı) ikinci bölümü uygulama (icra) kısmıdır. Ben de farklı konularda eğitimcilik yaptığım için biz de bu şekilde yapıyoruz. Nazari kısmı malum usta öğretmenlerden anlatılanları dinliyoruz. Ama iş uygulama kısmına gelince işler değişiyor. Şimdi tehlikenin geldiğini bana uygulamada Nasıl göstereceksin ve reflekslerin ne kadar kuvvetli ve hangi şartlarda çalışıyor bu tarz konulardaki uygulamalar bütününü alıp makinaya yüklemişler ve sizin beyniniz ve bedeninizi çeşitli koşullarda çalıştırıyor. Bu cihaza ben 4 senede bir giriyorum. Geçen hafta yine girdim. Yeterli ve güvenli olayı var. Sürmeniz yeterli olabilir ama sizin güvenilir olup olmadığınızı da test eden bir cihaz. Yaklaşık 10 -15 hareket var. Bunları test ediyor. Bileniniz illa ki olacaktır ama ben tavsiye ediyorum.
İçeriğinden bir kaç testi bahsedecek okursak. Direksiyon gaz ve direksiyondan düğmeler var pedallarda sağ sol var. Değişik şekiller verip bunları bazı koşullara bağlayıp kumandalar ile seçiyorsun. Yeşil yuvarlak çıkarsa direksiyon düşmesine bas, yeşil kutu çıkarsa ayak pedalına bas. Hangi taraf ise o el ve ayağı kullan. Kırmızı çıkarsa basmadan bekle.
Diğer taraftan 1 saniye resim gösterip ne gördüğün soruluyor. Cevaplar birden fazla olabilir. Mesela dolmuş vardı iki yaya vardı. Kırmızı ışık yanıyordu gibi. Matris tarzı sorular var. Muhtemel çarpışma noktasını kestirme sorusu var. Bir sürü soru ve bulmaca var.
Sonra bir kısa kısa videolar izletiliyor videoda sürücülerin hata yaptığı saniyeden hatayı sona erdirdiği saniyeye kadar butona bas diyor. Eğer sürücü hatalı değilse o butona boluna bastığın için testte kalıyorsun. Sallamasyon yok. İşte bu video kısmını çok seviyorum. Park halindeki sürücü sola burun verecek bir hareket yapıyor ve hata anı başlıyor sen de butona basıyorsun gibi ilerideki tehlikeleri görebilme kabiliyetini ölçüyor. Böyle bir testten geçmek ve derece olarak yeterli güvenli olmak da sürücüleri iyi bir seviyeye getireceğini düşünüyorum. Şuan bu test yeni ehliyet alanlara yapılıyor mu bilmem ama sanırım bundan sonraki yıllarda her 5 yılda bir defa girmek şart hale gelecek. Bence olmalı kesinlikle. Bu arada test 45-55 dakika sürüyor ve testten çıkınca beyin biraz cinsiyet değiştiriyor 😆😆şiddetle tavsiye ederim. Yeni yasada ağır vasıtalarda artık psikoteknik zorunlu.

Nerede bulunur bu test?