Kesinlikle siz yaptığınız yeterli ve işe yarar amaç zaten maksimum seviyede korumak için toz keçesini parçalayabilecek küçük kalıntılar için baştan tedbir almak.Cem oruç Nickli Üyeden Alıntı
Ahmet bey, sadece söylenenlerin yalancısıyım yoksa benim bilgimin çok yetersiz olduğu bir konu. bu yüzden savunamayacağım. bunu diyen ustaların birisi Antalya nın parmakla gösterilen yüksek hacimli motosiklet tamircilerinden, biriside buraların yabancısı olduğumdan araştırmalarım sonucu tavsiye edilen bir ustanın da aynı görüşü belirtmesi beni bu yoruma itti. sonuç olarak sizinde motosikletinizi söküp takma işlemleriniz hakkındaki paylaşımları ilgiyle takip ediyorum. bu yüzden öğreneceğim çok şey var. ama hala şu benim yaptığım uygulamanın bile fazlasıyla yeteceği kanatindeyim. gerisi kozmetikmiş gibi geliyor.
not: xl700 de de yok v-stromda da. sanırım haksızlık etmeyi düşünmediğim mühendisler bu körükleri koyarlarken biraz kozmetiğe önem vermişler
Bu yapılan , yapılmayana göre keçenin ömrünü uzatmak.Tabi ki ölümsüz yapmak değil.Şu da bir gerçek offroad motorlar on road motorlara göre daha çok ihtiyaç duyarlar.
Ustanız gerçekten çok iyi olabilir ama dediğim gibi amortisörde dısta toz kećesi içinde ise sadece yağ keçesi bulunur.En azından TA da diyeyim bu böyle.
Diğer xl 700 ve vstrom a bakarsanız firmaların maliyet düşürmesi ya da bozulabilecek bir keçe için ekstra bir servis getirisi düşüncesi olabilir.Zannettimiyorum ama belki de yapıları farklıdır.Ben olsam 2 sine de koyarım.
Aslına bakarsanız körük görsellik diyorlar ama bence körüksüz TA daha güzel
Bu arada beni takip ettiğiniz için de çok teşekkür ederim.
Alıntı ile Cevapla