Konu sigorta kasko muhanbetlerine girerse topic baştan aşağı dışına çıkar.
Çünkü zevkle takip ediyorum amma velakin hakaten tartışması bitmez bu konunun
Arif Oral Unal (06-04-2016)
Valla kötü bir niyetim yok. Sordular söyledim.
Bursaya yerleşin 😃. Şaka bir yana Bursa da zıvanadan çıkmak üzere ya hadi hayırlısı..
Lastik konusunda soruyu okuyunca aklıma geldi bu arada. Dün mıcırlı tabir edebileceğimiz bir zeminde gazla oynadım. Çekiş kontrol olmasa beni aşacak bir durum. Lastikler pek arazi değil bence. Ama asfaltta bir tedirginlik yaşamadım.
Doğu ve Güneydoğu Anadolu
Bölge Sorumlusu
İkarus mu yaşadın Erdim abi? Çünkü şartlar tam da yerinde yani😂😂
Bu arada AT yorumların içinde en çok sevdiğim husus yakıt olayı, şehir içini de merak ettim doğrusu. Ama bu yakıtları anlık tüketimden mi ( bilgisayarlı ekrandan) yoksa depo dolumu yapıp km sıfırlayarak mı ölçtün? Çünkü bazen birbirinden farklı değerler çıkabiliyor. Bence en sağlıklısı: km sıfırla ve depoyu doldur, harcadığın benzini gittiğin yola böl, usulüdür. Bu sonuca bakmak lazım.
Kasisleri de değmeden geçiyorsa bu da benim için çok önemli bir durum. Şu G olayını biraz daha açıklarsan sevinirim. Basılınca ne oluyor, basılı mı gitmek lazım?
DÖNEN TEKER ZAFERİ MÜJDELER
Motordan Alicim.. Ama huy çıkar can çıkmaz her benzin aldığımda sıfırlarım km yi. Şehir içi 325 km gitti alet ışık yanınca aldım. Düz hesapla 5,5 yapıyor denebilir. Şehir dışı riske girmek istemediğimden ve toplu halde donuldugunden ışık yanmadan aldım. Müsait bir zamanda test edince onu da yazarım. Ama o da 4,5 gibi ekrana bakacak olursak.
G olayı aslına bakarsan bizim motorlarda debriyaj olmamasından kaynaklı. Zira sizler arazide yarım debriyaj ile bataktan çamurdan kurtulmaya çalışıyorsunuz ya G ye basında alet o patınajı yaptırmadan bulunduğun yerden seni çıkartıyor. Düzce donuşu kamp cıkısında denedim gorevını mükemmel yaptı. Tıkır tıkır cıktı meret.
Ali KORKMAZ (06-04-2016),Erdi Şenkaya (06-04-2016),SONAY YÜKSEL (06-04-2016)
Trakya
Bölge Sorumlusu
Dün gece , AT ile ilk defa uzun mesafe şehirler arası yol yaptım . Aydınlatma donanımı olarak türkiyedeki en yüklü AT olduğunu düşündüğüm ( 1 çift orjinal sis farı + 2 çift msttech 3lü led ) aracımla NC den sonra sıkıntı yaşadım , şöyleki ;
yola çıktığım ilk andan itibaren NC ye göre görüşümün az olmasına karşın , karşıdan gelen hemen hemen tüm araçların selektör ve korna ile tacizine uğradım , sisleri kapattığımda ise yalın aydınlatma yetersiz kaldığından daha fazla küfür de yememek için kenara çekip , 2 çift 3 lü ledleri anahtar ile gevşetip olabildiğince alt seviye aydınlatma yapacak şekilde ayarladım ( abartı değil ,ön lastiğin biraz önünü aydınlatacak şekilde ) fakaaaat orjinal sis farlarının montaj şekli sabit ve hiç bir şekilde ayara izin vermediğinden gece vakti kör karanlıkta el yordamı ile aşağıya doğru bükmeye çalışsamda olmadı , bu şekilde yine yola çıktım , yine selektör ve korna uyarıları , 3lü ledleri kapattım , uyarılar devam etti , orjinal sisleri de kapattım , uyarılar azaldı ama devam etti ama en ilginci benim görüşüm berbattı.
Bu sıkıntıyla ilgili benim yorumum 0,01+ tonluk kütlemle motora oturduğumda farlar yıldızlara bakıyor olabilir ,ama aynı şekilde NC ye bindiğimde hiç bir ayar yapmama karşın görüşüm çok güzeldi , umarım basit bir ayar ile çözülebilir , sonraki gece sürüşümdeki sonuçları paylaşırım.
GS killer dan sonra AT killer da çıkmış. sıcak sıcak
https://www.youtube.com/watch?v=yxLxk_y5RtI
The Albatros pır pır high. TAaa far saw.
ahmet korkmaz (07-04-2016),Ediz Gürkan (06-04-2016),UĞUR KOÇ (07-04-2016)