Face sayfasında konu hakkında paylaşılan bir video,biraz daha yoklarsa motor komple dökülecek.
https://www.facebook.com/MotoVentura...type=2&theater
Face sayfasında konu hakkında paylaşılan bir video,biraz daha yoklarsa motor komple dökülecek.
https://www.facebook.com/MotoVentura...type=2&theater
Ben karıncayı bile incitmem cümlesindeki bile karıncayı incitir.
Videoyu izleyince bir yandan da BMW'yi tebrik etmek istedim. Yahu teller o denli boşalana kadar sürücü nasıl anlamaz bunu. Herhalde BMW o denli denge olayını çözmüş ki teker ne kadar yalpalarsa yalpalasın sürereken hissettirmiyor herhalde.
Oğuz TUNA
HakanVelioglu (03-01-2019)
Lastik değişimi sırasında fark ettiğim bir durum r 1200 adv ön tekerinde 3-4 mm jant yamukluğu ve 160 km üstüne çıkınca kafayı sağa sola sallanmaya başladı arkama 80 kg yolcu alınca titreme 190 km ye kadar kesildi.
Asıl sorum bu lastiğe akort ayarı mı yaptırmalı(hangi ustaya), jant mı değiştirmeli (1000€) yada bunu eski lastikte niye yapmıyordu onu mu araştırmalıyım? Bayramda uzun yola çıkma durumum var kafa sallayan bir motorla zevksiz sürüş istemiyorum.
Ben geçenlerde lastik değiştirirken lastikçi arkadaş tellere akord ayarı gerek abi dedi. Sonra bmw deki telelever sistemi çok fazla absorve eder bu işi sen yinede kullan çok rahatsızlık verirse yaptırırsın dedi. Şimdilik çok büyük sıkıntı yaşamadım.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Barış kim bu lastikçi??
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jantı düzeltiyorlar bu zor birşey değil ondan sonra akort gerekiyorsa o ayrı konu. Akort yapan İstanbul’da 1-2 kişi var. Ben Akort kısmını bilmiyorum ama ne zaman motoru servise soksam her 6.000km de bir telleri tel tek kontrol eder sıkıştırırlar. Oda gerekiyor herhalde
Sent from my iPhone using Tapatalk
vibrasyondan veya jantların esnetilmesi (sert viraj, ters kontra, arazi bunlara nedendir) sonucu teller gevşeye bilir ama lastik değişiminden sonra bu sorun oluşmuşsa muhtemelen lastiği janttan ayıran arkadaş lastiği sökerken biraz jantı zorlamış olabilir tavsiyem iyi bir ustaya yapılmalı çünkü tellerin aşırı sıkılması da kopmalara çember deliklerine zarar verebilir vede yel jantı en büyük özelliği olan esneme yapmaz (ben kendim yapıyorum) yaparken yada yaptırırken şunu unutmamak gerek ki uzun zamandır ellenmeyen teller kaynama yapıyor gevsetirken yalama veya kopma olabilir yedek tel bulundurmadan ellemeyin sonra koptu diyip motora binemezsiniz tecrübe ile sabit
SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Akort ayarı bozulur zamanla bu çok doğal bir durum. Dolayısı ile kontrol ettirmekte her daim fayda var. Herkes lastik değiştikten sonra diye yorumlamış ama ben cümlenizden "değişim esnasında yamukluk gördünüz" gibi anladım. Bu da herhalde balans makinesine takınca ortaya çıkmış olabilir diye mantık yürüttüm.
İşin özü yamuk jant düzeltiliyor ama 3-4mm ise akort olması daha muhtemel geldi bana. İstanbul için bildiğim biri var lazımsa özelden yazın iletişim bilgilerini atarım.