CRF1000L AT 24000 Bakım

[ismail gur]

Videodaki CB125'e benzemez..Motor olarak benim TDM'in motoruna benziyor.Onların supapları "şim" denilen pullarla ayarlanır.Yani kontra somunlu değildir.
Onlarda supap gevşemez.(yani aralık bollaşmaz) sıkılaşır.Bunun nedeni çelik supapların uzun zamanda aliminyum alaşımı olan silindir kapağındaki yuvaları aşındırarak oturma yapmasıdır.
Örneğin 0,15 mm olan emme supapı boşluğu 0,08 veya 0,10 mm.ye düşmüşse,ayar pulu 0,07-0,05mm.daha incesi ile değiştirilir.
Yani üzerinden çıkan pul.1,85mm.lik ise 1,80mm. veya 1,78 mm.olanı takılır. (ölçümdeki ihtiyaca göre)
Bu pulların ebadına göre piyasada bulması da kolay değildir ..Ben yaparken Wemoto.com (ingiltere) den ve iki tane de çıkma Enduromarket'ten almıştım..
Kolay gelsin.

Ewet abi TDM de sim pullu (bu pulları sanayide kolaylıkla yapılabilir) ducati de yag basınçlı ( en güzel ayar istemeyen bir sistem ama yag seviyesi yada kalitesi numarası çok önem tasir) honda yamaha gibi uzak doğu makinalarda ayar civatalı xrv750 nin ayar cıvataları yok hatta fabrikada bile yok işte bunu yaptırmak dert bende 4 ad var

SM-G950F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi