Gezi Raporu : TransToros 2009

[Nuri Güzes]

olm ya salça olmasana ne güsel takip ediyoz topiği işte.

[AlperAcun]

Pardon devam. Nuri abi konsantre olamadı...

[Aydın ATAGÜL]

2. gün : 02.08.2009

Dün bizden önce buluşma yerine gelen arkadaşlar orada Hollandalı bir motorcu ile tanışmışlar. Bizim yapacağımız rotayı söyleyince adam bayılmış, tam benim aradığım gibi, ben de katılabilirmiyim demiş.

Bizimkiler off-road deneyiminin şart olduğunu, zor yollar geçeceğimizi, riskli olabileceğini söylemiş. Deneyiminin olduğunu izin verirsek çok memnun olacağını söylemiş.

Biz de biraz burun kıvırarak, şimdi bi de bu adamla mı uğraşıcaz, becerebilir mi ki falan dedik ama olur verdik.

Sonraki günlerde bu arkadaşın hepimizden daha iyi olduğunu, onun bizi değil bizim onu yavaşlattığımızı, yardımlarıyla aştığımız yerleri onsuz nasıl yapardık dediğimizi göreceğiz.

Hollandalı dostumuzun adı "Auke Van Der Velde".
Söylenmesi zor olduğundan biz ona Ali adını koyduk. (Sol Başta)



Sabah erken kalkıp, salonunu işgal ettiğimiz restoranı boşaltmaya başladık.



Dün gece karanlıkta göremediğimiz manzaramız şöyleydi.

Ihlara Vadisi;







Yola çıkmadan önce Tuz Gölünde motorlarımıza yapışan tuzları yıkamamız gerekti, yoksa motorları çürütürdü. Bahçedeki hortumla yıkama operasyonuna giriştik.



Sabah 05:30 gibi kalmamıza rağmen çıkışımız 09:00 u buldu.



Henüz tekerlerimiz toprak ile tanışmadı. Asfalttan gidiyoruz.



Şu karşıda gördüğünüz dağlara çıkacağız. Asfalttan bir süre seyrettik. Bekle bizi geliyoruz..



Ve nihayet toprak yola girerek tırmanmaya başladık.

Yerel halka yol soruyoruz. Etrafımıza toplaşan çocuklara kalem, silgi, şeker dağıtıyoruz.

[Aydın ATAGÜL]

Yol çok bozuk değil, taş-toprak karışımı ancak sürekli meyil ve virajlar var. Yüklü motorlarla hafif patinaj ederek tırmanırken virajı almak iyice zorlaşıyor. Hani arada bir düzlük olsa soluklansak. Yok, bitmeyen bir tırmanış, bir sağ bir sol, hep yukarı.









Durabildiğimiz yerde arkadan gelen arkadaşlara bakıyoruz.

Ardarda geliyorlar belli mesafelerle.

O da ne!

Fotoğrafta ortada gördüğünüz Dr.Mehmet paldır küldür düşüyor!



Zoom yapıp gördüğümüz ve telsizle aldığımız bilgi dahilinde Mehmet'te birşey yok.

Engebenin birinde kontrolü kaybetmiş ve düşmüş. kendisinde birşey yok ama motorda ummadığımız hasarlar var.

Yan çanta kırılmış/bükülmüş, sis farı kırılmış, yan silindir fena çizilmiş.



Arkasındaki arkadaşlar durup yardım ediyor, kaldırıyorlar, durum tespiti yapıyorlar.

Yürümesinde sorun olmadığını görüp devam ediyorlar.



Yanımıza geldiklerinde şöyle bir bakıyoruz.

Motor iyi dayak yemiş. Koruma demiri bile kırılmış. Yan çanta dağılmış, kapak durmuyor.
Biraz düzeltip bi düzlükte durmak üzere devam ediyoruz.

[Aydın ATAGÜL]

Bir düzlükte mola verip durumu inceliyor, sorunlar üzerinde konuşuyoruz.



Çantayı ittir kaktır biraz düzeltip iple bağladık onun işi tamam ama koruma demirinin kırılması sebebiyle sağ silindir taşa çarpmış ve derin çizilmiş hatta yırtılmış. Ufak ufak yağ sızdırıyor.

Bu bir sorun. Yanımızdaki yedek yağlarla takviye ede ede nereye kadar gidebilir ki.

Medeniyete ulaştığımız ilk noktada Dr.Mehmet'in ayrılması sözkonusu. Cansıkıcı bir durum.




Devam edip 2950 mt. irtifada resim çektiriyoruz.




Pozlara bak, sanki Everest'e tırmanmışız. Ama bizim için öyle. 400 kg. motorlarla buralara kadar çıktık az mı?

Gerçi yolumuzun devamında 3100 mt. ye çıkacağız ama oranın manzarası bu kadar güzel değildi.











Şu Auke (Ali) sıcak ve iyi bir insan. Hemen kaynaşıyoruz. Şakalaşıyoruz.

Ben Türklerin sıcak ve samimi yüzünü göstermek üzere dalıyorum.



Sonra da bizi yanlış anlamasın diye kelini öpüyorum. Gülüşüyoruz.

[AlperAcun]

aydın abi bu gezide toprak dahil TKC ya da Karoo kullanmamışsın gibi görünüyor. tourance ile her yere girdin yani. sorun yaşatan bir nokta oldu bu yüzden?
(Pardon Nuri abi sormam lazımdı)

[Aydın ATAGÜL]

Tırmanmaya devam ediyoruz. Yol gittikçe gevşek malzemeye dönmekte ve daha dikleşmekte.
Sevimsiz.



E doğal olarak birileri motoru yatırıyor (ben dahil).



Düşe kalka zorla çıktığımız 3100 mt.lik zirvede yolumuzu kar kesiyor. Ağustos ayındayız ve hala erimemiş. Erimeyi unutmuş





15-20 mt.lik bir genişliği olan kar/buz kütlesini aşmak mümkün değil.



Bu zirveden geçip devam edecek yolumuz burada tıkandı.
Buzu nasıl aşarız, tartışıyoruz. Kürekle açılacak gibi değil zira buz hem sert hem çok derin.
Buzun üstünden gidebilirmiyiz diye bakıyoruz, meyil çok fazla ve aşağısı 500 metre uçurum. Allah korusun motor bi kayarsa tutamayız.

İplerle bağlayarak buzun üstünden geçmeyi düşündüysek te o kadar ağır motorları tutamayabileceğimizden endişe ettik.
Yolumuz bitmişti. Tek çare geri dönmek ve başka yerden rotanın yoluna girmekti.
Off ki off.

O kadar saat binbir zorlukla buralara tırman, düş-kalk, şimdi tekrar o yolu geri in.
Geriye doğru baktığımızda geldiğimiz yol ;



Geri dönüyoruz.





Demin düşe kalka çıktığımız gevşek malzemeli yokuş kabus gibi.
Şükür vukuatsız indim.

Aşağıdaki resimde sağda görünen yoldan gelmiştik. İleride bir çatal oluyor, sol tarafa doğru bir yol daha gidiyordu. Şimdi o yolu deneyeceğiz.

Birazdan Soldaki göçer çadırının oraya inip mecburi mola vereceğiz. (inerken düşüp debriyaj maneti kırılan Murat'ı beklerken)

[QUASAR]

Ne biliim abi bana niye soruyorsun. Atan anlatsın derdini, onların sorunu. Ben geyiğimi yaparım bana ne

Alper,geyik imalatı mı yapıyorsun?

[Aydın ATAGÜL]

aydın abi bu gezide toprak dahil TKC ya da Karoo kullanmamışsın gibi görünüyor. tourance ile her yere girdin yani. sorun yaşatan bir nokta oldu mu bu yüzden?

Evet.
Sonradan tecrübe ettim ki hata yapmışım.
Kuru mevsimde gittiğimizden ve çamur olmayacağından çok önemsememiştim. Ayrıca bütçemde çok uygun değildi yeni bir çift TKC v.b. arazi lastiği almaya gönlüm elvermedi. Üzerinde takılı Michelin Anakee 'lerle çıktıydım.
Lastikten tasarruf ediceğimi sanmakla yanılmışım zira döndüğümde bu sefer de Anakee'lerim bitmişti yok yere onları tükettim gene yeni bir çift almak zorunda kaldım

Toroslarda lastiğim tırnaksız olduğundan dolayı acaip bir zorluk çekmedim aslında. Tabii ki tırnaklı olsaydı daha rahat ederdim.
Sonuçta bir çift lastik yiyeceksem tırnaklı alıp onu orada bitirmem daha doğruydu.

[AlperAcun]

Yaparım derken imalat anlamını (!) kastetmemiştim aslında Muhabbeti yani...
Çok ayıp yakıştıramadım