1.cisini balıkesir - çanakkale yolu arasında düz yolda atlattım , hızım yüksek olduğu için yoldan dışarı cıkmadan , çıkabileceğim kadar yolun kenarına çıkıp öyle atlattım , bu durumda soğuk kanlı olabilmekten başka yapılcak başka birşey yok ..
2.cisini ramazan bayramından 5-6 gün sonra yaşadım ,
lastiklerim sağolsun hep överim yol tutuşu çok iyidir
1.videodaki elemanın yerinde olduğumuzda heyecanlanmamayı diliyorum.
ikisi de başıma gelmedi (henüz) çok şükür. ikincisine kafayı takdım ama. sağolsun tecrübeli arkadaşlar, abiler neden olabileceği konusunda fikirlerini yazmışlar. ancak cidden merak etmekteyim neden motosiklet bu tepkiyi verdi diye. buna benzer motosikletin arkasının tabiri caizse dalgalanma yapıp üstündekini attığı birçok vidyo var(muhtemelen farklı nedenlerle). nedenleri nelerdir diye bir sorsam, genel olarak bir cevaplasanız, bilmeyen arkadaşlar bilgi sahibi olsa ne güzel olur diyorum...
bir de bunlara baktıkça "full koruma" denilen alet edevatın kıymeti harbiyesi daha bir çıkıyor ortaya ve çırılçıplak motosiklet sürenlere daha da bir şaşırıyorum...
Konu Ali Emre Sakarya tarafından (11-03-2011 Saat 20:38 ) değiştirilmiştir.
- "eksiklik kendi özümde..."
Her iki durumu da pek çok kere yaşadım ancak çok şükür düşmedim bugüne kadar. İkinci videodaki bildik bir highside durumu. Özetle viraj içerisindeysen arka tekerlek yol tutuşunu kaynediyor. Pek çok sebebi olmakla beraber (kaygan zemin, yıpranmış lastik vs.) benim gördüğüm kadarıyla virajda gazı kontrolsüz açmaktan kaynaklanıyor. Böyle bir durumda arka tekerlek yol tutuşunu kaybeder ve merkezcil kuvvetin etkisiyle viraj dışına kaymaya başlar oysa bu sırada ön teker henüz yol tutuşunu kaybetmediği için motosiklet gidon ekseninde dönmeye başlar. Bu dönüşe esnasında arka teker gidiş yönüne neredeyse 90 derece dik konuma gelir ki bu da fren etkisi yaratır. Fren etkisiyle motosiklet hızla yatık pozisyondan dik konuma gelir ve bu saliseler içinde olduğu için sürücünün bu hareket karşısında motosikletin üzerinde durma imkanı kalmaz havaya fırlar. High side dan kurtulmanın tek yolu kaymanın başladığı ilk anda durumu hissedip fren yapmadan gaz kesmektir.
Güvenli sürüşler dileğimle...
Allah hepimizi böyle tehlikelerden korusun, sevdiklerimize bağışlasın.
1. başıma gelmedi, allah korusun hepimizi
2. biraz daha hafifi başıma geldi, ışıklardan çıkıp sağa dönecektim, hafif sağa yatık gaza gelip gazı fazla verdim (tork yüksek xt660), çıktığım zemin ıslak, arka teker sola kaymaya başlayınca gazı kestim düzeldi neyseki, bir anlık bi olay, mazallah dikkat edelim
1.video da ki şoförü durdurup eşşek sudan gelene kadar,gelsede bi 5 dk. zevk için dövmek lazım.gerizekalı virajda araba solluyor.birde otobüs yani....
2.için bir anlık dikkatsizlikmi diyelim???
Öner BAKIR - A Rh(+)
iletişim = 0555 425 05 58
Her türlü etiket,sticker,damla sticker,tankpad,depopad vb... işler için irtibata geçin...
1. video daki olay Zonguldak Yunuslarda iken başıma geldi ALLAH'tan şöför ben değildim yoksa kurtulamazdık çünkü daha 2 aylık kullanıcıydım. geri dönüp şöförü Eşşek sudan gelinceye kadar dövmeye niyetlendik Okul servisi olan aracı yakalayıp şöförü indirdik. Servis Şöförü bize ceza yazmamamız için RÜŞVET TEKLİF ETTİ Allah'ım sana geliyorum dedim.ama benden tecrübeli abilerim engel oldu Allah'tan. haa gelen trafikçide hatrı sayılır bir ceza yazmadı. hatalı sollama 45 TL yıl 2006
By JeRu SaLeM
Cezanın amacı " Pişmanlık ve ıslahtır " senin hayatını 3, 5 kuruşla tartan adam aslında senin birinci tercihini hak etmiş. Yine de doğru olanı yapmışsınız desem de, o alçak adamın pişmanlık yaşayıp ıslah olacağını sanmıyorum. Üstelik hayatının başında araç içindeki çocuklara yanlış örnek olacaktınız, polis onlar için salgırgan yapıda bir insan olacaktı. Yazık çocuklarını böyle anlayışsız insanların eline teslim eden velilere okul idaresine.JeRu_SaLeM Nickli Üyeden Alıntı
Öğrettiklerimiz bize uygulanamaz.
Feministlik kocayı bulunca; komünistlik parayı bulunca biter, ENDUROİST'lik baki kalır.
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla
