F650 ise doğrudur F650GS ise CBF600 den az yakar (yada kullanımla alakalı) ilişki çelişki şöyle

F650 karbüratör sistemi eskidir hiç bir kablo falan girmez karbüratöre emişteki vakum basıncı ve havanın debisine göre katıp karıştırabildiği gibi benzin gönderir silindire dolayısı ile çok yakar CBF600 de ise enjeksiyon vardır bu sistemde ise silindirin içerisine giren hava miktarı motorun devri gaz kolunun açıklık durumuna göre benzin püskürtülür motorun ateşleme zamanıda bunlara göre ayarlanır dolayısyla en iyi yanma sağlanır kayıplar azdır...

az silindir sayılı motorlar neden enduroda tercih edilir...
az silindirli motorlar çok silindirlilere göre daha yüksek beygir yerine daha yüksek tork sunarlar.. arazide de genellikle tork ihtiyacı vardır transalp V motora sahip mesela iki silindir alt devirlerde daha yüksek tork verir f650 tek silindir üst devirlerde yüksek tork verir. sıralı dört silindir motorlar cbf600 mesela tork vermez 59NM tork 8250 devirde diyo misal ama F650GS te 60NM tork 4000 devirde ama CBF600 10.500 devirde 57 HP beyirgücünde F650GS 50HP gücü 6500 devirde sağlıyor

buna göre arazide güç almak istediğimizde 8000 9000 devirlere kadar çıkamayacağımız için gücün bize o an lazım olduğu yerde kullanmamız gerektiği için endurolarda motorlar farklı oluyor