SEN OLSAN NE YAPARDIN? (BÖLÜM 5)

[alperiynem]

Öncelikle seçilecek videoların görüntü kalitesinin iyi olması rica olunur..Detaylar hakkında daha net konuşabiliriz..

İkincisi...Piyango bileti almış....Şanslıymış (!) Büyük piyangoyu kazanmış...

Bilgiye değil şansa yönelik bir sürüş...

150 km ile saniyede 40 mt yol yapıyor...Araca görme ve vurma süresi yaklaşık 1 sn'nin biraz üstünde..50 mt civarı yol yapıyor..

Reaksiyon mesafesi 30 mt...Kalan 15-20 mt, 150 km ile manevra için yetersiz..

[Ahmet Öztekin]

İkincisi...Piyango bileti almış....Şanslıymış (!) Büyük piyangoyu kazanmış...

Bilgiye değil şansa yönelik bir sürüş...

Bugün tekrar bakmak istedim konuya ve kesinlikle piyango bileti yorumunuza katılıyorum.

Etrafın tadını çıkarırdım demiştim. Sonra bu arkadaşların neden böyle yapmadığını düşündüm. Tahminimce iki nedenden dolayı, yavaş gitmemeyi tercih etmişler.

1- Yolu bilmeden bu kadar risk alacaklarlarını tahmin etmiyorum, muhtemelen yolu tanıyorlar.(Herşeye rağmen, ilk kez girdikleri bir yolda bu kadar hız yapmazlar diye tahmin ediyorum)
2- Tabela ile falan işleri yoktu.
Yolu bildikleri halde niye kavşağa dikkat etmedikleri sorusu akla geliyor.
Orada da piyango bileti devreye giriyor işte. Hıza da bakınca , muhtemelen yarıştıkları için, kiminki, kaç kilo geliyor diye tartmak istediler.

[Çağın Sarılar]

Öncelikle seçilecek videoların görüntü kalitesinin iyi olması rica olunur..Detaylar hakkında daha net konuşabiliriz..

İkincisi...Piyango bileti almış....Şanslıymış (!) Büyük piyangoyu kazanmış...

Bilgiye değil şansa yönelik bir sürüş...

150 km ile saniyede 40 mt yol yapıyor...Araca görme ve vurma süresi yaklaşık 1 sn'nin biraz üstünde..50 mt civarı yol yapıyor..

Reaksiyon mesafesi 30 mt...Kalan 15-20 mt, 150 km ile manevra için yetersiz..

Alper hocam öncelikle değerli katkın ve yorumun için teşekkür ederim.

Sonrasında video seçim konusuna bir açıklık getirmek istiyorum. Bu başlık altında yayınladığımız videolar, güvenli sürüş sisteminin içinde tanımlanmış bazı hususların ihmal edilmesinden kaynaklanan yaşanmış ya da ramak kalmış sonuçları içeren çok kısa örnekler oluyor. (Yakın zamanda sistemin uygulandığı olumlu örnekleri de paylaşacağız) Bir amacımız da sürücüleri ifşa etmemek elbette. Tüm bu kriterleri sağlayan örnekleri bulurken zaman zaman görüntü kalitesinden taviz vermek durumunda kalıyoruz mecburen.

Tekrar katkı, yorum ve fikir için teşekkür ederim.