YAMAHA FJR 1300

[CEMİLÇELİK]

Ne aradığınıza tam karar verirseniz tercih daha isabetli olur. Herkes her motoru kendine göre değerlendirir. Tek mi binevceksin eşli mi, uzun yolda mı kısa mı, ne seni mutlu eder, bunlar bakış açısıdır ve seçim için çok önemlidir... FJR_hızlı, hafif, güçlü, ekonomik, orta derecede servis hizmeti, orta sertlikte sele, orta rahatlıkta artçı, biraz rüzgar ve gürültü, düşük ikinci el demek. GTR_ güçlü, daha ağır, daha iyi yol tutuş ve viraj, daha rahat seleler ve oturuş konumu, daha iyi koruma, daha kötü servis ve daha iyi ikinci el demek. GTyi bilmiyorum ama exclusive vardı_herşey iyi, yüksek fiyat, kötü servis, düşük ikinci el demek. RT-buna sahip olmadım, açıkçası iki silindir olduğu için hiç dikkatimi de çekmedi o kadar para etmez bence. Bence tabi. Sevgiler.

[SONAY YÜKSEL]

Ne aradığınıza tam karar verirseniz tercih daha isabetli olur. Herkes her motoru kendine göre değerlendirir. Tek mi binevceksin eşli mi, uzun yolda mı kısa mı, ne seni mutlu eder, bunlar bakış açısıdır ve seçim için çok önemlidir... FJR_hızlı, hafif, güçlü, ekonomik, orta derecede servis hizmeti, orta sertlikte sele, orta rahatlıkta artçı, biraz rüzgar ve gürültü, düşük ikinci el demek. GTR_ güçlü, daha ağır, daha iyi yol tutuş ve viraj, daha rahat seleler ve oturuş konumu, daha iyi koruma, daha kötü servis ve daha iyi ikinci el demek. GTyi bilmiyorum ama exclusive vardı_herşey iyi, yüksek fiyat, kötü servis, düşük ikinci el demek. RT-buna sahip olmadım, açıkçası iki silindir olduğu için hiç dikkatimi de çekmedi o kadar para etmez bence. Bence tabi. Sevgiler.

Kısa koşular için AT var , fakat işim gereği uzun otoban sürüşleri yapıyorum , özetle genelde Artçılı , yüklü çantalı uzun yol için tercih ediyorum diyebilirim. Mevcut AT ile tarzı ve dinamikleri gereği uzun otoban sürüşleri çok keyifli olmuyor , FJR nin artçı konforu , ve rüzgar yalıtımının AT ye göre çok iyi olacağını umuyordum , belirttiklerinizden sonra ( Rüzgar , gürültü , orta rahatlıklıkta sele ve artçı) , bir de son günlerde bir kaç arkadaşın neden Triumph Tropy bakmıyosun fiyatı daha uygun , uzun yolda daha rahat bir sürü donanım falan da deyince açıkcası kafam çok karıştı ,

Hah tamam Fjr de karar kıldım , hatta bir kaç bayi ile görüştüm , yarında bir bayiye gidip muhtemelen kaporasını verecektim , başa döndüm.

Belirttiğiniz gibi öncelikli aradığım özelllikler çok kaba olmayan göze hoş gelen bir kasada , Mevcut AT me göre Az Rüzgar , Az ses , konforlu artçı , vb... arayışındaydım. Bu özellikleri Touring / (üstadın uyarılarını dikkate alalım) sportouring bir motor karşıladığından , 3 model üzerinde yoğunlaşmıştım , topikteki şu ana kadar paylaşılan bilgilerde de mevcut durum ,

FJR 1300 = ucuz fiyat (65.000 TL) , ortalama servis , 4 Silindir görece ekonomik motor , adaptif viraj farları , elektronik amartisör , hafif ve iyi ağırlık merkezi
GTR 1400 = (71.000 TL) , kötü servis , çok ateşli ama çok yakan bir motor , keyless ,
1200 RT = (100k) güzel yorumlar var ama 2 silindir olması ve fiyatından dolayı çok düşünemiyorum.
Tropy 1200 = Son günlerde bir çok arkadaşım bunu neden düşünmüyorsun dedi , hemen hemen 1600 GT kadar dolu ve rahat olduğundan bahsediyorlar , ayrıca en uygun fiyata sahip , tabii biraz kaba bir görünümü yok değil..

[Barış Gürcüoğlu]

Kısa koşular için AT var , fakat işim gereği uzun otoban sürüşleri yapıyorum , özetle genelde Artçılı , yüklü çantalı uzun yol için tercih ediyorum diyebilirim. Mevcut AT ile tarzı ve dinamikleri gereği uzun otoban sürüşleri çok keyifli olmuyor , FJR nin artçı konforu , ve rüzgar yalıtımının AT ye göre çok iyi olacağını umuyordum , belirttiklerinizden sonra ( Rüzgar , gürültü , orta rahatlıklıkta sele ve artçı) , bir de son günlerde bir kaç arkadaşın neden Triumph Tropy bakmıyosun fiyatı daha uygun , uzun yolda daha rahat bir sürü donanım falan da deyince açıkcası kafam çok karıştı ,

Hah tamam Fjr de karar kıldım , hatta bir kaç bayi ile görüştüm , yarında bir bayiye gidip muhtemelen kaporasını verecektim , başa döndüm.

Belirttiğiniz gibi öncelikli aradığım özelllikler çok kaba olmayan göze hoş gelen bir kasada , Mevcut AT me göre Az Rüzgar , Az ses , konforlu artçı , vb... arayışındaydım. Bu özellikleri Touring / (üstadın uyarılarını dikkate alalım) sportouring bir motor karşıladığından , 3 model üzerinde yoğunlaşmıştım , topikteki şu ana kadar paylaşılan bilgilerde de mevcut durum ,

FJR 1300 = ucuz fiyat (65.000 TL) , ortalama servis , 4 Silindir görece ekonomik motor , adaptif viraj farları , elektronik amartisör , hafif ve iyi ağırlık merkezi
GTR 1400 = (71.000 TL) , kötü servis , çok ateşli ama çok yakan bir motor , keyless ,
1200 RT = (100k) güzel yorumlar var ama 2 silindir olması ve fiyatından dolayı çok düşünemiyorum.
Tropy 1200 = Son günlerde bir çok arkadaşım bunu neden düşünmüyorsun dedi , hemen hemen 1600 GT kadar dolu ve rahat olduğundan bahsediyorlar , ayrıca en uygun fiyata sahip , tabii biraz kaba bir görünümü yok değil..

Selam


Ben geçen sene bir turda bir arkadaşımın fjr sini kullanmıştım. Gerçekten güzel bir motor.
Benim kullandığım 2015 modeldi. Tek yaşadığım sıkıntı biraz öne eğilerek kullanıyorsun uzun yolda biraz yorabilir. Ama ben gidon yükseltmeli GS kullandığım için bana öyle gelmiş olabilir. Tabii boyda bir etken 😀😀

Trophy kullananlardan hep olumlu şeyler duydum ama eski bir triumph kullanıcısı olarak mevcut distribütörden ve servis hizmetlerinden dolayı pek önermem. Üzebilirler. Şimdiden hayırlı olsun


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi