Panik fren - debriyaj kullanımı

[Cem oruç]

çok fazla teknik bilgiye sahip değilim maalesef ancak bunun doğru olduğuna çok emin olamadım , otomatik arabalar ve motorlar neden var o zaman ?

Çünkü araçların asli görevi durmak değil gitmektir. bu yüzden araçların debriyajının olmaması durmak için bir engel değildir. Otomatik araçların trafikte bulunmasının ve kabul görmesinin sebebi de aynı şekilde sürüş konforu artırmak yada yakıt tüketimini düşürmek içindir. durmayı konforlu ve güvenli hale getirmek için otomatik şanzuman kullanılmaz.

benim görüşüme göre, elbetteki panik, hatta kelime algımızı etkiliyor, Acil frenlemede, arka fren ve ön fren birlikte motosikletin gösterdiği reaksiyon ölçüsünde sıkılır. bunu yaparken de ruh hali içinde sol elde debriyajı sıkar ise tehlikenin geçmesi halinde yola devam etmek için motorun tekrar marş edilmesine gerek kalmadan uygun vitese geçiş sağlanabilir. böylece yaklaşan başka bir tehlikeye de mahal verilmemiş olunur.

[Uğur Mertol]

bende şimdi başka bir soru soracaktım ersan şefim panik fren mi ani kaçış manevrası mı
ani kaçış manevrasında fren yok

[Bora Karayel]

Motorda zaten frene basmak icin elimizi gazdan kaldiriyoruz... yani otomatikman motor freni yapiliyor sonrasinda motorun itme eyleminin devam etmemesi icin debriyaji sikmak mantikli... Tutuşumuz zatem kisitili bi avuçluk alanda ya hizlanma ya frenleme yada donme eylemi yapilmali tutuş paylastirilmamali diye soylenmisti bir egitimde... Birde arabadada motordada performansli suruslerde frende gazda hep tam kullanilir... viraja girmeden gidebildigin kadar hep tam gaz son snde tam fren fren yapilirken ayni anda debriyaj uygun vites ve apexe tekrar tam gaz.... perfomansli surus degil konumuz tabiki fakat bu tarz suruslerde hersey en az zamanda olsun diye yapilir... Araba da motorda en cabuk debriyaj ve tam frenle durur...

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[Yavuz GENCOGLU]

Ana amaç kazayı önlemeye çalışmak değil kazadan kaçınma olmalı.
Ister debriyajı çekerek ister çekmeyerek panik fren yapmak kazadan kaçınmanın ancak 50% sidir.

Panik frene ihtiyaç duyuluduğu anda akla debriyajı çekip çekmemek değil kaçış manevrası için kaçma alanı aramak gelmeli.
Panik fren ile aynı anda devreye giren kaçış manevrası alanı arama eylemi kazadan tümüyle kaçışı sağlar.

[UĞUR KOÇ]

arkadaşlar ya panik fren nedir bilmiyorsunuz,yada gerçekten hiç panikle fren e abanmamışsınız,abs olmayan motorlarda panik fren yapıpda düşmeyen sürüccüyü anlının ortasından öpeceğim.30 yıldır bu aleti kullanırım,bu gün bile panikle frene asıldığımda heleki abs yoksa debriyaja basıyımmı basmıyayımmı diye düşünme şansı bulamam ,düşerim nasıl düştüğümü bile anlıyamam, adı üzerinde panik fren bu,ha ani fren yaptınız ve hala ıkı teker üzerindeyseniz,ya abs niz vardır,tekerleri kılıtleyememışşsınızdır,yada panik fren değildir o bayaaaaa bir mesafe ve düünmek için zamanının vardır.
panik fren yaparsan düşersin, abs varsa buna izin vermez düşünmeye vaktin olur kaçarsın, fakat mesafen yoksa çarparsın bu kadar basit bu olay.

[serkan uğurlu]

panik fren anında mutlaka kavrama ayrılmalıdır( debriyaj sıkılmalıdır) ispatlanmış ve onaylanmış,ayrıca tüm dünyada ileri sürüş teknikleri eğitiminde bu şekilde söylenmektedir. şahsi görüşümde bu yöndedir.
panik frenin motosiklet veya diğer araçlarda hiçbir farkı yoktur. durum hepsinde aynıdır.
sebebine gelince;
gerçek anlamda panik fren yapılan durumlarda tekerler mutlaka kilitlenir(ABS yoksa). yani motor freni(kompresyon) kesinlikle söz konusu olmaz tekerler kilitli olduğu için.
frenleme süresi maksimum 1 ve ya 1,5 saniye gibi bir süredir. bu süre içerisinde vites küçültme gibi durular kesinlikle söz konusu olamaz. zaten buna vakit yetmez.
çekişte olan teker aniden kilitlendiği için motorun halen devam etmekte olan çevirme isteğini kesmek üzere mutlaka kavrama ayrılmalıdır.
bu arada frene kademeli basmak kesinlikle panik fren için söz konusu değildir. en azından insanın doğasına ve kısıtlı süreye uygun değildir. ABS yoksa mutlaka teker kilitlenecektir.
velhasıl uzmanlar uzun araştırmalar sonucu konuya noktayı koymuşlar. kavrama ayrılacak. konuyu yorumlamak doğru değil bana göre.

[Cem oruç]

Bence nasıl frene asılmak yada limon gibi sıkmak öğrenilmiş refleks ise, yanı pratiklerle bilinç altına yerleştirilmiş bir refleks ise debriyaja asilmakta bu refleksin aynısı. Yani kimse anı frende debriyaja bassammi basmasammi diye düşünmez. İkisine de asılmak kas refleksi haline getirilmelidir bence. Yoksa panik fren halinde iken zaten debriyaja basayimmi basmayayimmi diye bir süreç yok zaten. Sağ ve sol el beyinden aynı anda komut alıp aynı anda hareket edebilir. Birinin hareketine başlaması için diğerinin hareketini beklemez. %99 yeri öpme meselesine gelince, beyin çarpışma anını hissedince zaten kendini korumanın başka yollarini arar. Beyinin panik frenden sonraki karar verme süreci işte bu noktada başlar. Çarpışma gerceklesmeyecekse debriyaj ve freni hafifçe salarak kaçış manevrasina hazırlanır. İşte burada yine öğrenilmiş kas hareketi yine devreye girer önce vücuttaki kasılma bırakılır ve kontra hareketine yönelinir. Yani diyeceğim şudur ki panik frende motor dengesini bozmadiysaniz yeri öpme sebebiniz ya beynin daha az hasar olasiligi hesapladigi başka kaçış yoluna yonelmesi yada kaskatı kesilmiş vucudunuzdur. Bu yüzden panik frende önce öğrenilmesi gereken her durumda vucud kaslarına kasılmaması yönünde hükmetmeyi öğrenmektir. Buna en iyi ornek araçlardaki kaza anında insan gücüyle eğilmiş bükülmüş direksiyon simitleridir. Kasinizi gevsetin ve manevra kabiliyetini artırın. Eğer bir çarpışma gerceklesmeyecekse, dusmezsiniz merak etmeyin. Ha bu kasilmayi dört dörtlük yoneteilecek insan beyni varmı derseniz bir şey diyemem.

[UĞUR KOÇ]

panik fren nedir ( tanımı) : kendimizi son derece güvenli bir sürüş halinde hissederek ortalama bir hızda seyir ederken,tehlike durumunda, çok ama çok ani bir şekilde el ve ayağımızın aynı anda farkına bile varamıyacağımız hızda frenlere olabildiğince kuvvetli şekilde basmasıdır,sonuçlarını yaşayanlar bilir.ciddi bir hızda panik fren yapıp da hala asfalta yapışmayan yada önündeki engele çarpmayan arkadaş kullandığı motosikleti bütün olarak yutmuş çıkartmış biniyordur,ellerini öperim.

https://www.youtube.com/watch?v=lpRL...xbS5wvbSVhuJpv

videodaki durumlar panik frenlere örnektir,baştan aşşağı hata dolu tabi.

[berkcigdem]

aslında benim demek istediğime örnek bir video linkteki. Fren olayı 1:40 dan sonra. sürücü debriyajı sıkmıyor sadece frenleri kullanıyor artık 40-50 km lere düşünce vites küçültüyor. acaba debriyajı sıksaydı bu mesafe uzarmıydı yoksa dahada mı kısalırdı...

Motor baya hızlı ve aracın çıktığını görüyor aslında ciddi bir fren mesafesi mevcut fakat hız 200 olunca mesafede ciddi uzuyor. Daha yavaş olsa çok daha rahat durabilir tabikide.

https://www.youtube.com/watch?v=SMWrMIIRu2w

[Cem oruç]

Uğur ustam " güvenli suruş halinde hissederek" demissin. Çok doğru. Ama videolardaki panik fren yapan vatandaşların ne güvenli suruş ve nede trafikte güvenli taraftalar ve hatta trafiği güvensiz yapan onlar. Hız sınırlarını zorla, kavşaklarda kontrolsüz dal, takip mesafesi tanıma, sağdan git, akan trafikte aralara gir sonra panik fren yap. Bence bunun adı panik fren falan değil ölüm freni. o bahsettiğim vücudun kasılması sonucu ellerin kapanmasından ibaret sadece. Bu videolarda o frenden sonra düşmeden devam eden sürücü benim gozum de motosikleti yemis yutmuş falan değildir. Allahın bi bildiği var der gecerim.