Panik fren - debriyaj kullanımı

[oguzetuna]

bence kesinlikle debriyaj + fren
kavramayı ayırmak en doğrusu, itiş gücü kesilmeli.
sıralı olarak vites küçültmeye çalışmak dikkatinizi dağıtabilir. ayrıca geçişlerde doğru devir ve vitesi tutturamazsanız arka tekerleğin kilitlenmesi veya arka tekerde ileri doğru ittirme kuvveti oluşması gerçekleşebilir.
çarpışma noktasına yaklaşana kadar kararlı fren ve kabiliyet, tecrübe, ve hala soğukkanlılık mevcutsa engelin etrafından dolanmaktır.

[Ersan ÖZYURT]

bence kesinlikle debriyaj + fren
kavramayı ayırmak en doğrusu, itiş gücü kesilmeli.
sıralı olarak vites küçültmeye çalışmak dikkatinizi dağıtabilir. ayrıca geçişlerde doğru devir ve vitesi tutturamazsanız arka tekerleğin kilitlenmesi veya arka tekerde ileri doğru ittirme kuvveti oluşması gerçekleşebilir.
çarpışma noktasına yaklaşana kadar kararlı fren ve kabiliyet, tecrübe, ve hala soğukkanlılık mevcutsa engelin etrafından dolanmaktır.

Panik fren manevrası ve kaçınma manevrası ard arda zor biraz be Şefim.

[Uğur Mertol]

bende şimdi başka bir soru soracaktım ersan şefim panik fren mi ani kaçış manevrası mı
ani kaçış manevrasında fren yok

[oguzetuna]

Panik fren manevrası ve kaçınma manevrası ard arda zor biraz be Şefim.

zorluğu veya o an yapabilecek psikolojiyi koruyabilmek ayrı bir konu.
sürüş eğitimlerinde de verilmeye çalışılan bu, motoru dik tutarak düz bir hatta maksimum fren gücünü kullanmak ve hala çarpışma gerçekleşecekse etrafından dolanmak.
tabi konu swerving değil o yüzden ben konuyu dağıtmayayım. motor gücü ile aktarmayı ayırmak en doğrusu.

[Seda Güvener]

bence kesinlikle debriyaj + fren
kavramayı ayırmak en doğrusu, itiş gücü kesilmeli.
sıralı olarak vites küçültmeye çalışmak dikkatinizi dağıtabilir. ayrıca geçişlerde doğru devir ve vitesi tutturamazsanız arka tekerleğin kilitlenmesi veya arka tekerde ileri doğru ittirme kuvveti oluşması gerçekleşebilir.
çarpışma noktasına yaklaşana kadar kararlı fren ve kabiliyet, tecrübe, ve hala soğukkanlılık mevcutsa engelin etrafından dolanmaktır.

Bende debriyaj yok !!!

ben şu ana kadar hiç vitesli motor kullanmadım ama 12 yaşımdan beri araba kullanıyorum ve ani durmam gerektiğinde asla debriyaja basmam ( babam öyle öğretmişti ) bu durumda ne yapmam gerekiyor ?

teşekkürler

[oguzetuna]

Bende debriyaj yok !!!

ben şu ana kadar hiç vitesli motor kullanmadım ama 12 yaşımdan beri araba kullanıyorum ve ani durmam gerektiğinde asla debriyaja basmam ( babam öyle öğretmişti ) bu durumda ne yapmam gerekiyor ?

teşekkürler

hangi duaları biliyorsunuz?

[oguzetuna]

Bende debriyaj yok !!!

ben şu ana kadar hiç vitesli motor kullanmadım ama 12 yaşımdan beri araba kullanıyorum ve ani durmam gerektiğinde asla debriyaja basmam ( babam öyle öğretmişti ) bu durumda ne yapmam gerekiyor ?

teşekkürler

şaka bir yana tabi
şanzıman modelinizi bilmiyorum ama mesela varyatör bulunan scooterlarda gazı kapattıktan bir müddet sonra veya belli bir devirden sonra aktarma kesiliyor.
şimdi gördüm dct imiş şanzımanınız, sizin fren yapmanızdan başka seçeneğiniz yok tabi.
arabada da doğrusu fren + debriyajdır, buna örnek bir video vardı bulabilirsem iletirim.

[Seda Güvener]

şaka bir yana tabi
şanzıman modelinizi bilmiyorum ama mesela varyatör bulunan scooterlarda gazı kapattıktan bir müddet sonra veya belli bir devirden sonra aktarma kesiliyor.
şimdi gördüm dct imiş şanzımanınız, sizin fren yapmanızdan başka seçeneğiniz yok tabi.
arabada da doğrusu fren + debriyajdır, buna örnek bir video vardı bulabilirsem iletirim.

çok fazla teknik bilgiye sahip değilim maalesef ancak bunun doğru olduğuna çok emin olamadım , otomatik arabalar ve motorlar neden var o zaman ?

[oguzetuna]

çok fazla teknik bilgiye sahip değilim maalesef ancak bunun doğru olduğuna çok emin olamadım , otomatik arabalar ve motorlar neden var o zaman ?

dediğim gibi örnek olarak scooterlarda motor gücü arka tekerlekten kesilir bir noktadan sonra. otomatik şanzımanlı araçlarda fren balata ömrü manuele göre daha azdır, eskiden bu fark çok daha fazlaydı. artık özellikle otomobillerde fren teknolojisi çok ilerledi, daha az kuvvet harcayarak tonlarla ifade edilen ağırlıkta araçlar daha kısa mesafelerde durdurulabiliyor. olayın içine birçok elektronik girdi. benim yazdıklarım da kullanıcı seviyesinde bilgiler, daha teknik olarak izah edebilecek birileri mutlaka vardır.

[Cem oruç]

çok fazla teknik bilgiye sahip değilim maalesef ancak bunun doğru olduğuna çok emin olamadım , otomatik arabalar ve motorlar neden var o zaman ?

Çünkü araçların asli görevi durmak değil gitmektir. bu yüzden araçların debriyajının olmaması durmak için bir engel değildir. Otomatik araçların trafikte bulunmasının ve kabul görmesinin sebebi de aynı şekilde sürüş konforu artırmak yada yakıt tüketimini düşürmek içindir. durmayı konforlu ve güvenli hale getirmek için otomatik şanzuman kullanılmaz.

benim görüşüme göre, elbetteki panik, hatta kelime algımızı etkiliyor, Acil frenlemede, arka fren ve ön fren birlikte motosikletin gösterdiği reaksiyon ölçüsünde sıkılır. bunu yaparken de ruh hali içinde sol elde debriyajı sıkar ise tehlikenin geçmesi halinde yola devam etmek için motorun tekrar marş edilmesine gerek kalmadan uygun vitese geçiş sağlanabilir. böylece yaklaşan başka bir tehlikeye de mahal verilmemiş olunur.