Bir nusibet, bin nasihatten evladır.

[Aytekin ARIKAN]

Herkese çok teşekkür ederim.

Öncelikle, karışılaştığım sorunun/sorunların sebepleri listesinde birinci sırada ben yer almaktayım. Yapmam / yapmamam gerekenlerle ilgili tüm eksilerimin kaynağında da biligisizlik yatıyor. Şimdi bu bilgileri bu tecrube yüzünden tamamlıyorum. Ama bu konunun en can alıcı yeri belki de hep aklımda olan şey: Nasıl motosiklet sevdasının başında eğitim şart deyip güvendiğimiz bir yerden birinden uygulamalı güvenli sürüş eğitim alıyorsak, üzerinde canımızı gezdirdiğimiz sevgilimiz motosikletlerin dilini belli bir düzeyde anlayabileceğimiz bir teknik bakım onarım eğitimi de şart.

Bir kaç yoruma cevap vermek ya da katkıda bulunmak isterim:

çok geçmiş olsun. ilk motorculuk yıllarında böyle olaylar çoğu kez ciddi kaygılara yol açar( ben de öyle olmuştu zira) . umarım öyle olmaz. nihayetinde büyük bir musibet atlatmışsınız ve neredeyse 10 000 nasihate bedel olmuş.

Şu anda o kaygıyı bir miktar ben de taşıyorum. Güvenilir bir ustadan "Tamamdır motosikletine güvenle binebilirsin" lafını duymadan pek virajlara yatamazmışım gibi geliyor : /

Çok geçmiş olsun ,paylaşımınız için çok teşekkür ediyorum. Bu başlıktan çok şey öğrendim. Özelllikle ilk yardım kiti tavsiyesi çok önemli çok atlanıyor...

Bahsettiğiniz Ducati grubu ile ilgili siteminizi çok anlayamadım. Sizin tabirinizle yardımcı olmadılar mı bu ciks motorcular.

O grupla ilgili söylemek istediğim şey; az ya da çok yardım etmek istediler ama teknik konuda benden bile daha az bilgiliydiler. O grupta da o gün bir sorun yaşansa belli ki, hiç kimsenin bırakın çözümü, tedbir olarak bile ne yapılması gerektiği konusunda hiç fikirleri yoktu. Önemli olan motosikletin boyasıydı : D

Geçmiş olsun, musibet bizler için tecrübe demektir. Şehir içinde öyle veya böyle başınızın çaresine bakabilir en kötü şartlarda motoru bir kamyonet üzerine atıp tamircinin yolunu tutarsınız; ya şehir dışında dağın başında kime amca dayı dersiniz, basit bir arızayı kendi imkanlarınızla çözebilecek iken çantanızda takım yoksa ne yaparsınız, telefon tamir takımı sayılmaz bulunduğunuz yerde çekme şansı bile olmayabilir. Ankaralı bir arkadaşımız ( Bilge Gölge nikli Şenol ) Karadeniz'de elektrik tesisatını yakmıştı oturup tek başına komple elektrik tesisatı çekmişti Afrika Twine ama kendisi elektrik elekrtonik mühendisiydi. Motora binmek değil dilini de anlamak lazım, onun için dinlemek, normalin dışındaki seslerin kaynağını çözmek lazım bu size geç kalmadan müdahale imkanı sağlar. Her şeyden önce bakımsız yola çıkmamak gerekir.

İşte bu konunun benim canımı sıkan yanı da benim bunu tecrubeyle öğrenmem : D Henüz başınıza gelmemiş bir olay için alacağınız tedbirler ancak akıl yürütmeyle olur. Ama motosiklet gibi ayrıntılarla dolu ve bir kaç disiplini bir arada barındıran konularda da genellikle deneyimle bilgi ve becerilerimizi geliştirebiliyoruz. Benim kendime kızdığım ve atladığım nokta hiç bilmediğimi farz edebileceğimiz bir konuda "ustasına götürüp bi bakalım nesi var nesi yok" dememiş olmam. Çünkü bu kısmı akıl yürütmeyle bile olabilecek kısmı : D
Bakıma gerek olmadığını düşünmemi sağlayan şeyler vardı ama... Olsun. Yıllardır kullandığım, bakımlarını günü gününe yaptırdığım motosikletim bile olsaydı uzun yolculuk öncesi bi bakım şarttı.

geçmiş olsun ucuz atlatılan ama önemsenmesi gereken bir durumu yaşamışsınız.
Aslında O motoru satan vatandaşın bakımlarını yaptırıp size vermesi gerekliydi,ama malesef ülkemizde masraf çıkartmaya hazır motor satılığa çıkmakta.
teker rulmanları zamanında çogu yerde kullanılan çok bilindik fiyatı uygun bir rulman.çamaşır makinalarının kazanlarında ve motor aksamında kullanılırdı mesela.
ben her zaman 2.el aldıgım bir motoru ilk önce baştan aşağı bakıma sokar ondan sonra limitlerine bakarım,ileride başım ağrımasın yolda kalmayalım diye'de bakım aralıklarını hep öne alırım.

bir'de telefon rehberimden istediğim zaman ulaşabileceğim ustaların,parçacıların telefon numaralarını eksik etmem.

Çok haklısınız. Motosikleti alırken 1 yıl boyunca bir eksiği arızası çıkarsa bütün masraflarını ben üsteleneceğim sözüne güvenmedim değil hani. Buna rağmen bakımların tam olduğuna kanaat getirmemi sağlayan başka şeyler de vardı. Muhtemelen sorun çıkarmamış o rulmanların ömrü benim yolculuğuma yetmedi sanırım. Kim ne demiş olursa olsun ne söz vermiş olursa olsun benim motosikleti bakıma sokmam motosikletimi tanıdıktan sonra öyle bir yolculuğa çıkmam lazımdı.

geçmiş olsun, sonuçta nasıl bir maliyet ile hangi parçalar vs değişti, tamir edildi merak ettim, lastikleri yenilediniz mi mesela?

daha önce de bir vesileyle sormuştum başka bir başlıkta, ilk yardım seti bulunduruyor musunuz motorunuzda diye, o da olmazsa olmaz bir ekipman bence.

Geçmiş olsun ALLAH korumuş gerçekten.

Benim gibi yaşlı bir motosiklete sahipsen mutlaka yanında ufak tamiratları yapabilecek bir takım çantan olmalı. Hele uzun yola çıkıyor ise bu çantanın muhteviyatı daha geniş olmalı.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

Benim hikayeme gerçekten çok benzemiş... Çok geçmiş olsun... Halen güzel insanlar var. Kötü insanlarda halen var tabi ki... Her gün bir yerde iyi taraflarını maddi çıkarlara satan ve birilerinden ne götürürsem kardır peşinden koşan insanlarda çok var en azından ben çok rastladım... Yolda kalıp akü takviyesinden sakal parası isteyen çok adam gördüm...

Kerem arkadaşa ve motorsikletçi arkadaşları kutluyorum...

Uzun yola çıkmak için bakıma mutlaka ihtiyaç var. Maalesef düzgün satıcı ve bilinçsiz insanlara denk geliyoruz. Bu da hem canımıza mal oluyor hemde sıkıntı, endişe, maddi manevi yani psikolojik etkiye kadar götürüyor... Benimde en büyük sorunlarımdan bir tanesi yanıma alacağım bir takım olmaması... Motorsikletin bagaj kapasitesi ve bunları taşımaktan biraz uzaklaştırıyor. Yukarıdaki yedek ve olması gereken bir kaç parçanın bir takım olarak satılan bir yer olsa hiç tereddüt etmeden alırdım. Bir şeyler yaşamak tecrübe sahibi olmak güzel olsa da yaşanan sıkıntılar bazen tecrübenin dışına taşıyor... Sanki geçmişe bir yolculuk yapmış gibi oldum... Tekrardan çok geçmiş olsun... :-)

Dönüşte hemen ilk yaptırdıklarım ve bunlar için yaptığım masraf hakkında:
Rulman çok pahalı bir parça değil. Başıma gelenlerden sonra ön arka tüm rulmanları ustaya değiştirttim. 40 lira rulmanlar için ödedim. Lastikleri değiştirme niyetim vardı zaten. Bu olaydan sonra hemen değiştirttim. Michelin Anakee 2 ön arka 640 lira ödedim.
Bir miktar da ustaya emekleri için ödedim.

Tamir çantası hakkında:
İlk yardım setim var ama, yanına bir küçük tamir seti istiyor. Optimum bir kitte yer alması gerekenler listesi için forumu deşeleyeceğim. Belki bu konu vesilesi ile ustalar, tecrubeli abiler arkadaşlar önerilerde bulunurlarsa çok sevinirim. Ticari kaygılarla oyuncak set gibi satılan işlevsiz parlak setlere gereksiz paralar ödemek yerine, gerçekten müdahale edebilmemizi sağlayan tecrubelere dayalı bir seti kendimiz oluştursak daha etkili olur gibi geliyor bana.

serway'ın güzel bilgilendirici yazısına ayrıca bir teşekkür dışında umarım atladığım bir konu ya da cevapsız bıraktığım soru yoktur. : )