Güvenli Takip Mesafesi

[Eser Kara]

Acaba emniyet şeridini zorunlu olarak kullanacaksak bizim için maksimum hız kaç olmalı. O alanda hangi hız riskli olmaz. Ve neden emniyet şeridine girmek zorundayız. Bunlara doğru cevapları verirsek şehir içi defansif sürüş konusunda bir adım atarız diye düşünüyorum.

Ben trafik çok sıkışıksa 60-70le gidiyorum, sağ şerit hafif akıyorsa 80'le gidiyorum. Bazen 100'e çıktığım oluyor, sonra hemen hız düşürüyorum. 100e çıkmak demek yandaki trafiğin daha hızlı akması demek ki, o durumda da normal şeride geri dönüyorum.

[Faruk Ortaç]

Acaba emniyet şeridini zorunlu olarak kullanacaksak bizim için maksimum hız kaç olmalı. O alanda hangi hız riskli olmaz. Ve neden emniyet şeridine girmek zorundayız. Bunlara doğru cevapları verirsek şehir içi defansif sürüş konusunda bir adım atarız diye düşünüyorum.

Ben buradaki zorunlulugu trafigin sikismasi olarak anliyorum. Eger oyle degilse zaten yorumum gecersiz olur. Ben is cikisi saat 5 civari Tem'de trafik yogunlasmaya baslayinca trafigin akis hizindan ortalama 30-50 km/h daha hizli olacak sekilde kullaniyorum. Kabul ediyorum belki bu yaptigim dogru degil ama bunu yapmayacaksam da zaten sehiricinde motosiklet kullanmamin hicbir avantaji kalmiyor bana gore.

[Can Ekin]

Şimdi Ersan hocam dan beklediğim soruyu soruyorum. Emniyet şeridinde maksimum hiziniz kaç.

Genelde 40.
Yalnız ben sıklıkla sağ emniyeti şeridi değilde küçükyalı-kadıköy arasını kullandığımdan solda alanı kullanıyorum.

Köprü geçerken vs. trafik gene duruyorsa 40 km den hızlı gittiğim pek olmaz, arkam kalabalıklaşır, yada çok yakın giden (yani benden hızlı gidecek olan varsa hemen sinyal ve elimde "1dk" işareti yapıp en uygun yerde ne motor olursa yol veririm.)

K.yalı-kadıköy arasında e5 te trafik dururken 40 ama hafif hafif açılıyor bazen o zaman araçlardan kurtulup sol şeridin rahat olduğu yere varmak için 60-70 e çıktığım oluyor o hızdan sonra solun solunda gitmek yerine sol şeride giriyorum. Ama genelde 500mt sonra yol gene duruyor gene solun solundan 40 la gidiyorum

Neden emniyet şeridine giriyoruz?
1) motosiklet için, trafik durma noktasına geldiğinde, yer açma gibi bir kültür bulunmadığından,
2) madde 1 deki gibi bir kültür bulunmadığından trafik dururken araçlar arasından gitmeye kalktığımızda, aracının yanından bir motosikletin geçebileceğini "düşünen canlılar" bulunmadığından sol şeritteki aracın sol yada sağından geçerken "kapı açma", duran trafikte "15mt daha ileriyi görmek için ani hareketlenme" gibi hareketlere maruz kalmamak için,


ana neden otomobil gibi 4 değil 2 tekerimiz var da ondan

[Sertan Karamollaoğlu]

Emniyet şeridinde 40-50 nin üzerindeki hizlarin riskli olduğu malum. Ama emniyet şeridi derken şerit olan yerden bahsediyorum. Solun solu zaten klasman dışı.
Sanki trafik akarken de normal şeritler de gitmek mümkün değilse ayrı bir hız limiti olmalı mı? Yoksa hep 50 midir bu. Eğer hep 50 ise trafik akmaya başlayınca hemen arabaların arasına giriyor muyuz, girmeli miyiz?
Ersan hocam sen yokken saydiriyorum biraz.

[Ersan ÖZYURT]

Genelde 40.
Yalnız ben sıklıkla sağ emniyeti şeridi değilde küçükyalı-kadıköy arasını kullandığımdan solda alanı kullanıyorum.

Köprü geçerken vs. trafik gene duruyorsa 40 km den hızlı gittiğim pek olmaz, arkam kalabalıklaşır, yada çok yakın giden (yani benden hızlı gidecek olan varsa hemen sinyal ve elimde "1dk" işareti yapıp en uygun yerde ne motor olursa yol veririm.)

K.yalı-kadıköy arasında e5 te trafik dururken 40 ama hafif hafif açılıyor bazen o zaman araçlardan kurtulup sol şeridin rahat olduğu yere varmak için 60-70 e çıktığım oluyor o hızdan sonra solun solunda gitmek yerine sol şeride giriyorum. Ama genelde 500mt sonra yol gene duruyor gene solun solundan 40 la gidiyorum

Neden emniyet şeridine giriyoruz?
1) motosiklet için, trafik durma noktasına geldiğinde, yer açma gibi bir kültür bulunmadığından,
2) madde 1 deki gibi bir kültür bulunmadığından trafik dururken araçlar arasından gitmeye kalktığımızda, aracının yanından bir motosikletin geçebileceğini "düşünen canlılar" bulunmadığından sol şeritteki aracın sol yada sağından geçerken "kapı açma", duran trafikte "15mt daha ileriyi görmek için ani hareketlenme" gibi hareketlere maruz kalmamak için,


ana neden otomobil gibi 4 değil 2 tekerimiz var da ondan

Can,

Bu sol seridin solu neresi bir tarif eder misin? Umarım anladığım yer değildir.

[Ersan ÖZYURT]

Emniyet şeridinde 40-50 nin üzerindeki hizlarin riskli olduğu malum. Ama emniyet şeridi derken şerit olan yerden bahsediyorum. Solun solu zaten klasman dışı.
Sanki trafik akarken de normal şeritler de gitmek mümkün değilse ayrı bir hız limiti olmalı mı? Yoksa hep 50 midir bu. Eğer hep 50 ise trafik akmaya başlayınca hemen arabaların arasına giriyor muyuz, girmeli miyiz?
Ersan hocam sen yokken saydiriyorum biraz.

Durma Sertan. Doğru sorular.

[necmi er]

Trafikte emniyet şeridi ve araç şeridi var peki motorsiklet şeridi varmı ? Yani bize ait bi şerit yol güzergah park ... Ama ne mutluki bir muayene istasyonumuz var o bize özel . Bundan sebep ist de trafik defansif ve doğaçlama sürüş..

[Can Ekin]

Can,

Bu sol seridin solu neresi bir tarif eder misin? Umarım anladığım yer değildir.

E5 üzerinde Küçükyalı ile kadıköy ayrımına kadar ki mesafede her 2 yönde de, sol şeridin sol çizgisiyle beton bariyer arasında bir goldwing geçecek alan var, orası.
Ben istanbul da başka öyle bir solun solu görmedim, o yüzden sadece bu güzergahta oradan gidiyorum. Ayrıca bu güzergah ta,e5 üstünde yan yolsuz çok fazla durak vede bağlantı ve çıkış var.
Akşam ve sabah trafiğinde motosiklet için en akıcı ve "güvenli" diyebileceğimiz yer orası.

[Can Ekin]

Emniyet şeridinde 40-50 nin üzerindeki hizlarin riskli olduğu malum. Ama emniyet şeridi derken şerit olan yerden bahsediyorum. Solun solu zaten klasman dışı.
Sanki trafik akarken de normal şeritler de gitmek mümkün değilse ayrı bir hız limiti olmalı mı? Yoksa hep 50 midir bu. Eğer hep 50 ise trafik akmaya başlayınca hemen arabaların arasına giriyor muyuz, girmeli miyiz?
Ersan hocam sen yokken saydiriyorum biraz.

Bu açıdan bakarsak, emniyet şeridi olan yollarda bizim için hız sınırı en az 80

[Ersan ÖZYURT]

E5 üzerinde Küçükyalı ile kadıköy ayrımına kadar ki mesafede her 2 yönde de, sol şeridin sol çizgisiyle beton bariyer arasında bir goldwing geçecek alan var, orası.
Ben istanbul da başka öyle bir solun solu görmedim, o yüzden sadece bu güzergahta oradan gidiyorum. Ayrıca bu güzergah ta,e5 üstünde yan yolsuz çok fazla durak vede bağlantı ve çıkış var.
Akşam ve sabah trafiğinde motosiklet için en akıcı ve "güvenli" diyebileceğimiz yer orası.

Bahsettigin yolu biliyorum. Ben de bir zamanlar kullanırdım ve çok motosiklet sürücüsünün halen kullandığını görüyorum.

Sağda olan riskleri saymissin. Solda olanları da bir sayar mısın? Peşinden de bu risklere karşı aldığın tedbirleri tabi ki.