Honda NC700X

[Coşkun SARP]

Arkadaşlar zincir ve dişli çok ekstrem bir şey olmazsa öyle 20000-25000 gibi km lerde değiştirme gerekmez (siz gene Uğur ustanın fikrini alın derim). En az bi 50000 götürür. Siz yağlamayı aksatmayın yeter.

[Uğur Mertol]

Ben motoru 14.500 km aldım bakıma götürdüm acil zincir takımı ve lastik değiştirilmesi gerektiğini söylediler

[UĞUR KOÇ]

nc lerde 25.000 i geçebilen fabrikasyon zincire henüz rastlamadım.sanırım çoğunun ilk büyük motoru olduğundan hem zincir hem debriyaj balatası erken bitiyor.bu gün yine bir arkadaşımızın nc sinin zincir dişli setini 23,000 km de did zincir alman esjot dişli seti ile değiştim montaj dahil 450 tl.
kaya abi karaköyden ucuz diye yıllar önce aldığım 5.20 ölçü zincir 250 cc motor da bile 5 bin dayanmayıp avcılar rampasında koptuğundan bu yana macera aramayın diyorum her arkadaşıma.kopar giderse şanslısınız ya birde ön düşliye sarılırda motor blogunu patlatırsanız.biraz kar için evdeki bulgurdan olmak var.

[Ozan Fidan]

Sanırım kullanım tarzı zincir ömrünü belirleyen önemli bir etken. Motoru aldığım ilk zamanlarda düşük devirlerde kullandığım için erken bitmiş olabilir, bilemiyorum.

Sonuç olarak Uğur ustayla zincir ve dişlileri değiştik. Sürtünme sesi kesildi içim rahat etti

Ayrıca bundan sonra zincir temizlemeyi bırakıyorum Arada bir yağlayıp devam.

[Ersan ÖZYURT]

Sanırım kullanım tarzı zincir ömrünü belirleyen önemli bir etken. Motoru aldığım ilk zamanlarda düşük devirlerde kullandığım için erken bitmiş olabilir, bilemiyorum.

Sonuç olarak Uğur ustayla zincir ve dişlileri değiştik. Sürtünme sesi kesildi içim rahat etti

Ayrıca bundan sonra zincir temizlemeyi bırakıyorum Arada bir yağlayıp devam.

İşte benim sözüme dönen bir delikanlı daha.
Yine de ara sıra servise uğradıkca temizlet sen. 😂
Dişli seti için hala erken olduğu kanaatindeyim. 30.000 lerde zincir, 60.000 ler de ise set değişimi olarak hesaplanması gerektiğini düşünüyorum.

[Kağan Dalak]

Yaklasik 24000 km oldu. Zincirde herhangi bir bozulma yok. Bunda pdoiler inda etkisi olsa gerek.
Zincir ömrü, şehir içi kullananlarda daha doğrusu çok fazla dur kalk yapanlarda kısa olabilir. Şehirler arası yolculuklarda zincir fazla yipranmaz zaten.
Asıl önemli nokta su. Her ne kadar zincir yağı ile yağlansa da, zincir suya yanı yağmura maruz kalınca paslanıyor. Pas karşısında otomatik yağlama sistemleri daha başarılı.

[Ali KORKMAZ]

Dün Güngör Honda'da 24000 bakımını yaptırdım. İşçilik dahil 730 TL ödedim. Değişenler şöyle:

Yağ
Yağ filtresi
Hava filtresi
Bujiler
Ön fren balataları
Fren hidrolik sıvısı

Arka amörtisör önyüklemesini de bir tur kadar azalttık. Hala sert meret

Eğer bunların dışında başkaca bir işçilik veya işlem yok ise fiyat biraz fazla geldi bana. Ben az önce kendi motosikletim için hesap yaptım.

Yağ 3lt. 70 TL
Y.filtre 25 TL
Hava f. 25 TL
Buji 8 TL
Ön balt. 90TL
Hidrolik 10 TL( yarısı da diğer değişime artacak 5TL de denebilir.)

Toplam: 233 TL. İşçilikler çok zor değil, fren hidroliği değişirken hava yapmamak için 2 kişi ile bilinçli şekilde hallolur. Balatayı 50 TL ye de temin edebiliriz. Bu durumda bakım maliyeti 193 TL. Ye düşer.

[Ozan Fidan]

Eğer bunların dışında başkaca bir işçilik veya işlem yok ise fiyat biraz fazla geldi bana. Ben az önce kendi motosikletim için hesap yaptım.

Yağ 3lt. 70 TL
Y.filtre 25 TL
Hava f. 25 TL
Buji 8 TL
Ön balt. 90TL
Hidrolik 10 TL( yarısı da diğer değişime artacak 5TL de denebilir.)

Toplam: 233 TL. İşçilikler çok zor değil, fren hidroliği değişirken hava yapmamak için 2 kişi ile bilinçli şekilde hallolur. Balatayı 50 TL ye de temin edebiliriz. Bu durumda bakım maliyeti 193 TL. Ye düşer.

3 saatlik işçilik için 110 TL ödedim. Kalanı kullanılan malzeme fiyatları. Maalesef serviste fiyatlar böyle. Borusan'da ne kadar tutuyor acaba bu liste?

Motorum 2013 model ve 2 yıl daha garantisi devam ediyor. Garanti bitene kadar en azından periyodik bakımları serviste yaptırmayı düşünüyorum.

8 liralık bujiyi, 25 liralık hava filtresini güvenle motoruma takmak ya da taktırmak için bu işlerden çok iyi anlamam ve güvenli olduğuna ikna olmam gerek. Ama örneğin bujini yerini bu bakımda yeni öğrendim

[Kağan Dalak]

NC nin orijinal hava filtresi 200 kusur lira diye hatırlıyorum. En mantiklisi K&N filtre takmak bence. Bujiler ise iridyum diye hatırlıyorum ve değişim aralığı 48000km olması lazım. 24000 de neden buji değiştirdin? Diğer husus fren balataları. 12000 bakımında Honda arka fren baltası için 100 TL almıştı. Geçen gün ebc HH serisi on ve organik arka balata + değişim için 150 TL verdim.

[Ali KORKMAZ]

3 saatlik işçilik için 110 TL ödedim. Kalanı kullanılan malzeme fiyatları. Maalesef serviste fiyatlar böyle. Borusan'da ne kadar tutuyor acaba bu liste?

Motorum 2013 model ve 2 yıl daha garantisi devam ediyor. Garanti bitene kadar en azından periyodik bakımları serviste yaptırmayı düşünüyorum.

8 liralık bujiyi, 25 liralık hava filtresini güvenle motoruma takmak ya da taktırmak için bu işlerden çok iyi anlamam ve güvenli olduğuna ikna olmam gerek. Ama örneğin bujini yerini bu bakımda yeni öğrendim

8 tl lik buji ngk d8ea yani servis manueldeki fabrika bujisi ile 25 tl lik hava veya yağ filtreleri bempardan aldığım orijinal ürünler. Servise de gitsem aynı orijinal ürünü takacaklar, servisin taktığı bujide BMW yazıyor bir de fiyatı 5 katı gerisi hep aynı ürün. Bu ürünler tamamen orijinal olup son derece güvenlidir. Tabiki işçilik olarak herkes her konudan anlamadığı için mecburen herkes garantili iş yaptırmak için servisi kullanıyor. Ya da garanti devam etsin diye kullanıyor.

Hazır aklıma gelmişken sorayım servise km bakımı geldiğinde gidiyorsunuz ya siz gitmeden yağ hariç öteki bakımlarını kendiniz yapsanız örneğin balataları değiştirmek veya zincir dişli değiştirmek, ya da yağını bir defa değiştirip gitseniz, bunları yapıp servise gitseniz garanti konusunda sıkıntı yapılıyor mu?