F650 GS Hararet Sorunuyla Karşı Karşıyayım....

[ahmet özbek]

Emeğinize sağlık. Ben yazılanların hepsini okudum. Öncelikle bu tamiratın sağlıklı olmadığından şüphe dahi ediyorsanız bir ustaya gidin derim. Bu hatırlatmayı yaptıktan sonra;
Eğer yağı taze ise Yağı kaba muhafaza edip değiştirmeden de bu tamiratı yapabilirdiniz. Yağı değiştirdiniz madem, yağ filtresini de değiştiniz mi?Litre olarak ben sanırım yanlış anladım bu yüzden teyit amaçlı soruyorum, kaç litre koydunuz? Diğer soru havasını aldıktan sonra rölantide çalıştırıp termostatın açtığını, sirkülasyonun gerçekleştiğini ve fanın da devreye girdiğini tespit ettiniz mi? Radyatörün kapağının sağlamlığını su kaçırıp kaçırmadığını kontrol ettiniz mi? Sol Cover( alüminyum kapak) uygun tork değerlerinde sıktınız mı? Bu kadar emekten sonra bunların kontrollerini yapmazsanız yapılan emekler tersine dönebilir. Maksadım şunu söylemek, zor durumda değilsek, imkanlar ve kaliteli ustaların varolduğu yerlere yakınsak bu işleri ustalara bırakmak daha doğru olacaktır. Ben de bu arada sizin gibi kullanıcıyım. Usta değilim Beni de yokluk(ustasızlık ve imkansızlık) bu hale getirdi.

Ali Bey başlangıçta biraz şüphe duydum açıkcası. Ama şüphe duyduğum her noktayı tekrar teyit etmek için başta 1-2 km'lik sonralarda ise 8-10 km'lere kadar ufak denemeler yaptım. Bu meşhur "çıt çıt" sesi ilk yağı koyup çalıştırdığımda baya canımı sıktı. İlk 10 dakika ses kayboldu gelir gibi oldu sonra kulağım mı alıştı acaba falan derken sesin kaybolduğunu gördüm, ama asla emin olamadım o gün. Sokakta çok az bir mesafe dolanıp sonrasında da motoru yerleştirdim yerine zaten. Birkaç gün sonra çalıştırıp özellikle ısınana kadar dinledim gayet normaldi ses. Bir kaç tur attım, zaman zaman sağa çekip sesi dinledim(kaskı çıkartıp tabi. çünkü kaskın içindede ses yansımalar insanı yanıltabiliyor). Rolantide yan ayağa koydum diğer tarafa eğimli tutup denedim farklı bir ses gelmedi hiç. Çok fazla evham yaptığımı düşünüyorum artık. Çünkü günlük hayatta da bir çok meseleye böyle yaklaşıyorum malesef : ) En son dün biraz kullanma şansım oldu ve Ankara'nın en dik rampalarını 3 5 defa tırmandım herhalde : ) Ne ses, ne performans, nede hararetle ilgili en ufak bir sorun yoktu. Eve döndüğümde de hiç bir birleşim yerinde bir yağ kaçağı yada benzeri bir sorun yoktu.

Yağ miktarı konusunda da 2.5 lt yağ koydum ve orta çizginin biraz üzerinde şuan seviye(Maks ile orta çizginin ortası sayılabilir). Servis manuellerinde 2.3 lt yazıyordu ben biraz fazla koydum ama max seviyenin altında olduğu için ve tapadan çokaz da olsa bir kaçırma olduğu için(oda hareket halindeyken kaçırıyor. park halinde bir sızma yok) fazlasını almadım.

Termostatı kontrol ettim. Çalıştırıyorum, radyatör belli bir süre soğuk, borular biraz ısınmaya başlıyor, radyatör hala soğuk, sonra radyatörde yavaş yavaş ısınmaya başlıyor fan devreye giriyor sonra duruyor vs vs ...böyle devam ediyor. Rolantide yaklaşık yarım saat çalıştırdım bu şekilde ve neredeyse aynı zaman aralıklarında olay tekrar ediyor. Yani termostat ve fan faal durumda. Hava tahliye somununu da açtığımda zaten sıvı akışı(gazla birlikte değişken)olduğu için sirkülasyonda da sorun yok. Attığım her turdada dikkatle yağ ve sus seviyesini kontrol ediyorum, şimdilik sorun yok gibi.

[ahmet özbek]

Tapanın (muhtemelen bakır) pul'unu değiştir yeter..

Melih Bey bakır pulu kontrol etmiştim. Eğiklik büküklük yoktu. Ali Beyinde dediği gibi tapayı berbat etmeseydim çok güzel olacaktı : ). Çünkü çeyrek turdan bile az bir miktar daha döndürebilseydim şuan tahminimce sızıntı olmayacaktı.

Ali Bey ayrıca bende taşlayarak bir küçük boyuta getirebilirmiyim diye düşünüyorum aslında... Yeni bir macera olmasa bari : )

[Ersan ÖZYURT]

Melih abi tapanın anahtar tutan başını da yalama etmiş o yüzden bir sonraki yağ değişiminde tapanın yenisini alacak sanırım. Benim tapanın başı da yalama oldu en sonunda keski ucu ile çekiçleyip açtım ama alüminyum olduğundan yanaklarını eşit şekilde taşladım şimdi bir numara küçük anahtarla sökülüyor. 2-3 yağ değişimidir sorunsuz kullanıyorum.

Yahu arkadaş hastayım senin bu çözümlerine. 👏👏👏👏

[Oktay Oksak]

Melih abi tapanın anahtar tutan başını da yalama etmiş o yüzden bir sonraki yağ değişiminde tapanın yenisini alacak sanırım. Benim tapanın başı da yalama oldu en sonunda keski ucu ile çekiçleyip açtım ama alüminyum olduğundan yanaklarını eşit şekilde taşladım şimdi bir numara küçük anahtarla sökülüyor. 2-3 yağ değişimidir sorunsuz kullanıyorum.

Yahu arkadaş hastayım senin bu çözümlerine. ��������

Ali, harbiden süpersin, kendimi eski Alman filmlerini seyreder gibi hissettim. Ersan Hocamın hayranlığı az bile olmuş

[Sabahattin KOÇAK]

Melih Bey bakır pulu kontrol etmiştim. Eğiklik büküklük yoktu. Ali Beyinde dediği gibi tapayı berbat etmeseydim çok güzel olacaktı : ). Çünkü çeyrek turdan bile az bir miktar daha döndürebilseydim şuan tahminimce sızıntı olmayacaktı.

Ali Bey ayrıca bende taşlayarak bir küçük boyuta getirebilirmiyim diye düşünüyorum aslında... Yeni bir macera olmasa bari : )

Ahmet bey, bakır pulun özelliğini yitirmesi gözle pek farkedilebilecek birşey değildir.Zamanla gözle görülemeyecek şekilde düzleşir ve sızdırmazlık özelliğini yitirir.Ucuz ve bulunması kolaydır,ihmal etmemek lazım.Bir mıh bir nal.. Gibi.

[Sabahattin KOÇAK]

Yağı eklerkende 1 Lt'lik kısmı direk depoya boşalttım ve motoru çalıştırdım. En başta 3 4 sn kadar şıkırtılı bir ses geldi. Sonrasında kesildi. Yağ lambası yanmadı hiç. Daha sonrada yavaş yavaş 2. Lt'yi boşalttım tekrar çalıştırdım. En sonda 0.5 Lt kadar daha ekledim ve yağ çubuğunun ortasınki çizgiyi yakaladım.


Özetleyecek olursak dişlileri değiştirdim ve soğutma sistemi ile ilgili sorun kalmadı artık. Fakat motoru ilk çalıştırdığımda bir 3-4 saniyelik şıkırtılı bir ses geliyor(yağı ilk doldurduğum andaki o ses gibi) Bir kaç tur attım ve vites geçişleri olsun çekiş olsun herhangibir gariplik yoktu. Fakat O bahsettiğim şıkırtı motor ısındığında da rolantide çalışırken zaman zaman gelip tekrar kaybolabiliyor(Ocaklarda bulunan elektrikli çakmak sisteminin çıkardığı sese çok benzer bir ses "çıt çıt çıt" şeklinde...) . Ona anlam veremedim henüz.
Herkese çok teşekkür ederim tekrardan...

Ahmet bey,ben yağın neden tamamını ya da tamama yakınını koymadan motoru çalıştırdığınızı anlıyamadım.Acaba motorun yetersiz miktarda yağla çalışması(hele ki,yağdan ari bir motorun)az da olsa,o anda farkedemiyeceğimiz küçük hasarlar verebilir mi?

[ahmet özbek]

Sabahattin Bey belkide söylediğiniz nitelikte bir deformasyon söz konusu olabilir, haklısınız. Ama şuan artan bir sızıntı durumu sözkonusu değil. O yüzden pek aldırmıyorum. Birde malum havaların pek tadı olmadığı için uzun metrajlı bir tur planımda yok. Mart ayı ile birlikte esaslı bir şekilde tekrar elden geçireceğim zaten. Açıkçası şu aralar çok fazla zamanımda yok malesef.

Birde yağın tamamını koymamamın ilk sebebi okuduğum kaynaklar ve izlediğim birkaç video. Birde hazneye tüm yağı bir anda boşaltmak yerine, motorun yağı hazmetmesi için bir nevi hava payı bırakmak mantıklı geldi. Bu yüzden adım adım boşalttım.