Bayağı bir alternatif üretilmiş , daha motor piyasa satışına sunulmadan (en azından avrupa'da) bu kadar çok markanın üretim yapmış olması, pazar beklentisinin büyük olduğunu gösteriyor. Kısa zamanda advanturer gibi markalarda uygun bağlantılar üretir sanırım. Çok da uygun çantalar olur görünüyor.
Bu aslında diğer parçalara da yansır. Sanırım
Erdim çok kötü yahuERDIM ELITEZ Nickli Üyeden Alıntı
Niye kaç gündür lastik mastik diye ortalarda dolanıyom anladın mı baba? Dunlop 610 u gördüğüm an bunun olacağını hisettim ben.
Trakya
Bölge Sorumlusu
Bizim AT ler Fabrika çıkışı bu Lastikten ( Dunlop) değil di mi ?Niye kaç gündür lastik mastik diye ortalarda dolanıyom anladın mı baba? Dunlop 610 u gördüğüm an bunun olacağını hisettim ben.
Tabiki başka türlüsü mümkün mü ?
Trakya
Bölge Sorumlusu
Niye ama yaa yine mi lastik değiştireceğizizlediğim bir kaç test video sunda Lastikler fena değil , geç ısınyor ama ısındıktan sonra güzel yol tutuyor falan diyorlardı , biraz umutlanmıştım ..
Son aldığım duyumlara göre AT ler Nart sounu teslim gibi bişey var
Haziran fiyatlarıda 50 K gibi birşey...
Bugün bende sağlam bir kaynaktan öğrendimSon aldığım duyumlara göre AT ler Nart sounu teslim gibi bişey var
Haziran fiyatlarıda 50 K gibi birşey...
Ya ben de katılmıyım diyorum ama dayanamayacağım sanırım
1- BMW savunucularına kızarken acaba fazla mı AT savunucusu oluyoruz bazen, neden bir bekleyelim görelim beraberce diyemiyoruz?
2- R1200GS ile karşılaştırılmak bir adventure için kaçınılmaz son zaten. Yalnız fiyatını, DCT sini artı sayarken neden 200 cc hacmi, bilmemkaç beygir gücü saymıyoruz??
3- Herkesin kendine ait bir fikri var neden kendimizin fikrinin doğru olduğunu kanıtlamaya çalışıyoruz. Ben tek bir doğru biliyorum o da motosiklet kullanırken uyguladığımız sistemi %100 doğru kabul ediyorum (ki onu bile kabul etmeyenler var!) geri kalan marka model üstünlük vs kişiye göre değişir bence. Ben daha hiç kimse AT filan demeden daha GS almamışken AT'yi dergilerden araştırıp arkadaş çok iyi motor bu beklesemmi acaba diyordum. Buna forumdan en az 5 arkadaşım da şahittir. Şu anda da çok beğeniyorum AT'yi. Mesela bir arkadaşımız gücü daha az diye GS yerine AT tercih etti saygı duyuyorum, duyuyoruz. Tüm arkadaşlarıma motorlarıyla zevkli keyifli geziler dilerim, marka model ne olursa olsun tekerimiz düz bassın arkadaşlar.
Son olarak AT tricolor ve kırmızı daha güzeellll
Arif Oral Unal (30-01-2016),Berkay İnal (31-01-2016),Erdi Şenkaya (04-02-2016),Gürol Kıvırcık (30-01-2016)
Ya ben de katılmıyım diyorum ama dayanamayacağım sanırım
1- BMW savunucularına kızarken acaba fazla mı AT savunucusu oluyoruz bazen, neden bir bekleyelim görelim beraberce diyemiyoruz?
2- R1200GS ile karşılaştırılmak bir adventure için kaçınılmaz son zaten. Yalnız fiyatını, DCT sini artı sayarken neden 200 cc hacmi, bilmemkaç beygir gücü saymıyoruz??
3- Herkesin kendine ait bir fikri var neden kendimizin fikrinin doğru olduğunu kanıtlamaya çalışıyoruz. Ben tek bir doğru biliyorum o da motosiklet kullanırken uyguladığımız sistemi %100 doğru kabul ediyorum (ki onu bile kabul etmeyenler var!) geri kalan marka model üstünlük vs kişiye göre değişir bence. Ben daha hiç kimse AT filan demeden daha GS almamışken AT'yi dergilerden araştırıp arkadaş çok iyi motor bu beklesemmi acaba diyordum. Buna forumdan en az 5 arkadaşım da şahittir. Şu anda da çok beğeniyorum AT'yi. Mesela bir arkadaşımız gücü daha az diye GS yerine AT tercih etti saygı duyuyorum, duyuyoruz. Tüm arkadaşlarıma motorlarıyla zevkli keyifli geziler dilerim, marka model ne olursa olsun tekerimiz düz bassın arkadaşlar.
Son olarak AT tricolor ve kırmızı daha güzeellll
Ehehehe yollu bu yollu
Şakası bir yana bugun bora ile karşılaştığımızda da benzer muhabbet geçti aramızda. Kendi adıma sanırım en sıkı AT ci benim (o nedenle üzerime aldım yazını edizim). Ancak boraya da söylediğim gibi motor bir muamma idi. Sorabileceğimiz kimse yok. Fikir alışverişi yapabileceğimiz bir done yok. Tek yapabildiğimiz internetten kullanan insanların yorumlarını ağzımız sulanarak okumak-izlemek. Almaya karar verdiğimde benim sebeblerim şunlardı. Birincisi MTV madem aynı vergiyi ödeyeceğim niye daha düşük kapasiteli motora bineyimdi. İkinci sebebim motoru gördüğümde beğendim. Uçüncü sebebim motorun honda markası altında olması diğer alternatiflere gore çok daha uygun ve bol servis-bakım maliyetleri olması idi.
Bu arada ben yukarıdaki sebeplerden tercih yaparken birinci jenerasyon AT nin efsanesi geri geliyor reklamından tut da aklınıza gelen gelecek her türlü varyasyon üretildi. Ancak bence değil efsane tırnağı bile olamayacak. Neden derseniz ilk AT nin efsane olmasında ki yegane temel 4 defa Dakar'ı kazanmış olmasıydı. Yeni nesil AT bu yarışa giremiyeceği için efsaneyi devam ettirmesi mümkün görünmüyor. Öte yandan hondanın pazarlama teknikleri, reklamları, kullanıcı yorumları çerçevesinde 1000cc klasmanında off-road/on-road özelliklerine sahip başka bir motor olmaması hasebiyle (Tenere-GS-KTM katmıyorum çünkü edizin dediği gibi arada cc farkı var) piyasada belki satış adedi olarak efsane olabilir. O da anca peynir ekmek gibi satma şartıyla.
Birde Türk kullanıcısının değişik huyları var misal kawasakinin bir modeli yurt dışında yok satarken bizde yüzüne bakılmıyor. Bu demek değil ki motor başarısız. Burada fiyatından dolayı çok satılmayan bir AT yurt dışında satış rekoru kırabilir, bu da onu efsane yapmaya yeter de artar bile...
Tabiki zevkler ve renkler konusu apayrı bir konu belki pembe AT olsa onu bilen alan (hatun) olabilir. Ben nedense taşıt seçimimde tercihimi hep siyahtan yana kullanıyorum. Pisliği toz tutması vb sıkıntıları olsa da siyahın asaleti her araca yakışıyor. İsterse 124 olsun.
Ediz Gürkan (31-01-2016)
Yetkileriniz
Alıntı ile Cevapla