Alıntı omercem Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
İsmail iç lastiğinde kullanıldığı bir yöntem var denmişti. Tubeless yapıyorsun ama iç lastikte duruyor aynı şekilde. Normalde iç lastik ile kullanıyorsun . patlarsa fitil takıp hava basıp yapıp devam ediyorsun. Dolayısı ile jant tan ve lastik yanağından kaynaklanan risk ortadan kalkıyor. Bu yöntemi yapan var mı istanbul da .
Kendi motorunu o şekilde yaptım ve dun patladı deneyimim su oldu, ic lastikli gibi çabuk inmedi dukkana atabildim kendimi ama yama maliyeti iki katına çıktı tabi ki (yamanın tanesi $0.5 Oldugu için pek takılmıyorum buna) dukkana geldigim ve lastiği sokup yama yapmaya zamanım olduğu için fitil atma gereği duymadım...

Lakin bir diğer faydası şu olduğunu fark ettim jantin ic kısmına nem dahi giremediği için korozyonu engellemiş oluyoruz ama akort ta ne olacak bilmiyorum yapınca yazarım tekrarda

SM-G970F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi