Konumunuzu neye göre belirlersiniz?

[Ersan ÖZYURT]

Özellikle şehir içinde dolmuş ve daha büyük araçların yanında, arkasında kalmamaya çalışıyorum. Yoğun trafikte zaten kısıtlı olan görüşü iyice azaltıyorlar. Daha kötüsü ne yapacakları kestirilemiyor.

Ayrıca uygun olsa bile en solda ya da en sağda konumlanmak bana da çok güven vermiyor. Belki kendime güvenemiyorum, bilemiyorum. Bir tık içeride kalıyorum.

Katılıyorum. Yine de, bir güvenlik tehdidi yoksa ben 5 - 10 santimi bile gözetmeye çalışıyorum. 10 cm yanda olmak, bazen onlarca metre iletiyi görmeme izin veriyor. Bu da bazen bir araba boyunu geçer. Arabayı görmek ya da görmemek arasındaki farka neden olabiliyor.
Unutmayın hemen hemen her kazada, kazaya karışanlar, "azıcık daha zamanım olsa, azıcık daha geride durabilsem...."diye başlayan cümleler kurarlar.
Sistemin amacı da bu değil midir?

[Ozan Fidan]

Katılıyorum. Yine de, bir güvenlik tehdidi yoksa ben 5 - 10 santimi bile gözetmeye çalışıyorum. 10 cm yanda olmak, bazen onlarca metre iletiyi görmeme izin veriyor. Bu da bazen bir araba boyunu geçer. Arabayı görmek ya da görmemek arasındaki farka neden olabiliyor.
Unutmayın hemen hemen her kazada, kazaya karışanlar, "azıcık daha zamanım olsa, azıcık daha geride durabilsem...."diye başlayan cümleler kurarlar.
Sistemin amacı da bu değil midir?

Tam da bu yüzden o virajı alabileceğimden daha yavaş gidiyorum. Herkes benden hızlıymış, en yavaş benmişim gibi hissediyorum

[Sadık SÖNMEZ]

İkinci resim için yer doğru ama nedeni doğru mu çok emin olamadım ne yalan söyleyeyim. Sol viraj olduğu için doğru olmuş. Ya sağ viraj olsaydı? Yine karşıdan gelenden kaçınmak için en sağda mı olurduk? Yoksa karşıdan geleni en erken görebilecek konum olan orta cizgiye yakın olacak şekilde, kendi şeridimizin sol tarafını mı tercih ederdik?

Cevap Evet.
Ancak sağa virajlarda daha temkinli olmaya çalışırım. Sola virajda ki risklere göre sağa virajdaki riskler daha fazla. Karşıdan gelen deliler bulunabiliyor. Ancak bu viraj sağa dönüyor olsaydı da kendi şeridimin en solunda değil sola yakın bir noktada ortanın solunda olurdum.


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[Ersan ÖZYURT]

Tam da bu yüzden o virajı alabileceğimden daha yavaş gidiyorum. Herkes benden hızlıymış, en yavaş benmişim gibi hissediyorum

Kesinlikle önemsiz bir ayrıntı. Kim kimden hızlı. Bunu düşünenleri pistlere gönderiyoruz.

[Ersan ÖZYURT]

Sadık Şefim,

İkinci bir bilgiye kadar sorulara cevap vermemeni rica ediyorum. Zaten bildiğin cevaplar. Ayrıca yerinde olsam yanlış cevap verme riskini göze almazdım. Bu sadece sana özel bir risk

Hadi Abiler Ablalar. Yok mun fikri olan. Sizin motosikletleri kim sürüyor yahu.

[MustafaSever]

Değerli büyüklerim,
Mayis 2014 te aldigim inazuma ve güvenli sürüş eğitimiyle yollara çıktım. Uzun suredir katılımda bulunmadım ancak forumu hep takip ediyorum.. şuncacik tecrübeyle (7 ayda 5000km) ben her zaman hatta sırf motosikletimin ve haliyle kendimin pasını atmak icin bile yola çıksam ilk yaptığım şey gideceğim rotayi belirlemektir! Benim için olmazsa olmazdir bu. Bilmedigim bir rotaysa bile kafamda bildigim noktalari ve yolu belirlerim. Motosiklete binene kadar da cevresel bilgileri toplamaya calisirim: yaz mı, kış mı, ruzgar var mı, hafta ici hafta sonu, sabah erken mi, ve hatta o an keyfim var mi , sırf motosiklete binmiş olmak icin mi cikiyorum? Kendimi motosiklete binmek zorunda hissediyorsam kesinlikle cok tedirgin olurum ve yavas surerim, ya da binmem. kurallari bilmek sürücüye esneklik katar ve kendi sistemini olusturur gorusundeyim. Bu sebeple cok fazla okumaya ve teorik+pratik olarak temel olan sürüş tekniklerini uygun şart, alan veya yollarda uygulamaya onem veriyorum. Yoldan topladigim uyaranlar beni en sag serite yonlediriyorsa o seriti kullanirim. Yuksek hızla seyredilen yollarda orta veya sag seriti kullanirim. Stabil gidis gelis yollarda genelde karsidan arac gelecegini dusunerek, yolun kenarindada micir cukur bozuk satih olacagini dusunerek seridin ortasini kullanirim. Görüş hız ve viraj kabiliyetimi hâlâ gelistirmeye calisiyorum..daha dogrusu ogrendiklerimi uygulayarak kendi sistemimi olusturmaya calisiyorum diyelim..limitlerimi ogreniyorum acikcasi..ben rossi yada sofuoglu değilim.. onlar icin yada başkası icin dogru olan benim limitlerimi asiyorsa o dogru benim dogrum degildir.. eleştiri ve öğrenmeye acik buri olarak yorumlarinizi bekliyorum herkese keyifli sürüşler. .

[Selçuk Keleş]

Tam tersine Şefim. Gayet güvenli bir sürüş tavrı sergiliyorsun. Bu açıkladığın sürüş tarzına göre, hızını da ayarlıyorsun hiç bir sorun yok.

Yine de bizler, motosiklet sürüşüne bir sistematik ile yaklaşmayı istiyoruz. Yok desende, kendince bir sistem geliştirdiğin çok açık. Biraz bu sistemi sorgulayacağız. Keşke yol üzerinde konum seçmek bahsettiğin kadar kolay olsaydı.

Bu başlıktaki amacımız konumlanma kararını nasıl ve hangi önceliklerle verdiğimiz. Önce konumlanmanın olmazsa olmazlarını tartışalım sonra da sürüşe yaratacağı avantajlara geçeceğiz. Yine de şimdiden merak ediyorsan " http://www.enduroist.com/forum/showt...ht=konumlanmak " sayfasındaki bilgilere bir göz atabilirsin. Yine hatırlatıyorum, bunlar avantajlı konumları anlatıyor. Bizim sorumuz ise bu konumu neye göre karar verdiğimiz ve bunun bir karar mekanizması olup olmadığı.

Daha açık soracağım ama önce fikirleri bekliyorum.

Hadi millet, motosikletlerinizin kendi konumunu kendi seçtiğine inanamaya başlıyorum bak :P

Linki okudum çok yararlı oldu, teşekkür ederim.
Konuyu arada takip edemedim ama sağ ve sol keskin virajlarda hızımı keserek en sağ tarafta olmaya çalışıyorum bu bana daha güvenli geliyor hele ki ileriyi göremediğimde.
Düz giderken ise durum yüzeyin durumuna göre değişkendir.

Özetle "öncelik sırasına" göre konumumu aşağıdaki kriterler belirliyor.

1-İleriyi görüşüm
2-Yoldaki araçların konumları
3-Yolun şekli (viraj/düz/yokuşlar/inişler)
4-Hızım
5-Yolun yüzeyi

[Ali KORKMAZ]

Ali Şefim,

Sana acilen teori eğitimi tavsiye ediyorum. Yanlış anlamalar gerçekten çok tehlikelidir ve biz bir şeyler anlatırken en çok bundan korkarız.

İstanbuldayken gidemedim çok pişmanım, doğuanadoluya geldim çok zor görünüyor. Hocam olmazsa olmaz (temel ve aciliyeti olanlar) eğitimler kaç konu altında ve kaç oturum ya da derslerde veriliyor. Ders günleri hafta içi mi hafta sonu mu? Bunları bilebilirsem sizi kırmayarak bir şeyler yapabilirim. Bir eğitim planlaması yapıldığında ben de size göre izin planlaması yapabilir miyim ona bakıyorum. 15 gün aralıksız sizler için harcayabilirim. Bunu kimse normal şartlarda ayırmaz. Fazlasına imkanım yetmez.

İsterseniz beni konunun olduğu yere yönlendirin ben orayı araştırayım. Burası bölünmesin.

[Sadık SÖNMEZ]

Ne oldu yahu?
Kız mı doğdu?


"KAZASIZ SÜRÜŞLER"

[Ersan ÖZYURT]

İş güç. Geri gelecek ben. Bir gün daha izin. 😅😅😅